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8 coches que definieron los años 70: del Pontiac Firebird al Honda Civic y el Chrysler ...

Album 1

Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Pontiac Firebird Trans Am incorporó en 1973 uno de los elementos estéticos más reconocibles de la década: el enorme pájaro de fuego pintado sobre el capó, conocido popularmente como Screaming Chicken. Esta decoración se ofrecía como una opción adicional de 55 dólares, identificada con el código WW7. Lo que comenzó como un pequeño extra terminó convirtiéndose en una de las señas de identidad del modelo y en una imagen inseparable de los deportivos estadounidenses de los años setenta. Su popularidad también explica por qué esta decoración sigue siendo tan apreciada por los coleccionistas.

: El Chevrolet Corvette Stingray C3 fue una de las grandes referencias deportivas de Estados Unidos durante los años setenta. Su tercera generación permaneció en producción desde 1968 hasta 1982, con un total de 542.741 unidades fabricadas. Uno de sus mejores años comerciales fue 1979, cuando alcanzó las 53.807 unidades vendidas, una cifra récord para el modelo según los datos citados. Su diseño de carrocería baja, sus formas curvas y su larga trayectoria ayudaron a consolidar su imagen como uno de los deportivos estadounidenses más representativos de toda una generación.

: El Honda Civic llegó al mercado en 1972 y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más importantes de la industria japonesa. Su planteamiento compacto y económico encajó con una década en la que muchos compradores comenzaron a valorar especialmente el consumo y la practicidad. Su éxito inicial fue el punto de partida de una trayectoria extraordinaria: según los datos recopilados sobre el modelo, se habían vendido 27 millones de unidades hasta 2021. Pocos coches lanzados durante los primeros años de los setenta pueden presumir de una expansión internacional semejante y de haber mantenido su nombre durante tantas generaciones.

: El Honda Accord debutó en 1976 con un precio inicial de 3.995 dólares en Estados Unidos. Durante su primer año comercial se vendieron 18.333 unidades, una cifra que marcó el comienzo de una trayectoria que acabaría convirtiéndolo en uno de los automóviles más importantes de la marca japonesa. Su llegada amplió la presencia de Honda en Norteamérica después del éxito conseguido por el Civic. Aunque sus primeras ventas fueron relativamente modestas frente a las cifras que alcanzaría décadas después, el Accord sentó las bases de una familia que continuaría evolucionando durante generaciones.

: El Oldsmobile Cutlass Supreme formó parte de una de las familias de automóviles más exitosas del mercado estadounidense durante los años setenta. En 1976, la gama Cutlass se convirtió en la más vendida de Estados Unidos, con el Supreme como una de sus versiones más refinadas. Su atractivo estaba en la combinación de comodidad, dimensiones generosas y una estética elegante, especialmente valorada por quienes buscaban un coupé de uso cotidiano. La gama también ofrecía variantes descapotables: en 1972 se fabricaron 11.571 unidades convertibles. Su éxito demuestra hasta qué punto los automóviles medianos con cierto aire de lujo dominaban las preferencias de muchos compradores estadounidenses.

: El Volkswagen Rabbit fue el nombre elegido para comercializar el Golf de primera generación en Estados Unidos y Canadá. El modelo llegó a esos mercados en diciembre de 1974 y representó una alternativa europea dentro de un panorama dominado por coches de mayor tamaño. Su carrocería compacta, su planteamiento práctico y su facilidad de uso ayudaron a introducir una nueva forma de entender el automóvil en Norteamérica. Aunque el nombre Rabbit era diferente, se trataba del mismo Volkswagen Golf Mk1 que ya había comenzado su trayectoria en Europa. Su llegada fue uno de los pasos importantes para consolidar los compactos europeos al otro lado del Atlántico.

: El Datsun 240Z demostró que los fabricantes japoneses podían competir en el terreno de los deportivos con una propuesta atractiva y prestaciones interesantes. Equipado con un motor de seis cilindros en línea capaz de desarrollar 151 CV, destacó por combinar un diseño llamativo con un comportamiento deportivo. Su lanzamiento generó una demanda tan elevada que muchos compradores tuvieron que apuntarse a largas listas de espera para conseguir uno. Aquella respuesta comercial fue especialmente significativa en una época en la que los deportivos estadounidenses y europeos dominaban buena parte del mercado. El 240Z ayudó a cambiar esa percepción y abrió el camino para una familia de modelos que acabaría convirtiéndose en una referencia de Nissan.

: El Chevrolet Monte Carlo fue uno de los grandes representantes de los coupés de lujo personales que triunfaron durante los años setenta. Lanzado en 1970 con un precio inicial de 3.123 dólares, combinaba una carrocería elegante con un enfoque orientado al confort y a los desplazamientos por carretera. Su éxito alcanzó uno de sus puntos más altos en 1977, cuando se vendieron 411.000 unidades, según los datos de Hagerty. El modelo reflejaba una tendencia muy marcada de la época: muchos compradores buscaban coches espaciosos, cómodos y con una imagen distinguida, sin necesidad de recurrir a un deportivo puro.