Nissan ha encontrado una forma llamativa de unir su pasado con el futuro de las pickups. La nueva Frontier PRO PHEV, su primera camioneta híbrida enchufable, recupera elementos visuales de la histórica D21 Hardbody, un modelo que dejó huella durante los años ochenta y noventa. Su diseño fue desarrollado por los equipos de la marca en Japón y Shanghái, con una propuesta que mezcla una imagen robusta y clásica con soluciones tecnológicas actuales. No se trata de una edición Hardbody independiente, sino de una reinterpretación de aquel legado aplicada a una nueva generación electrificada.
El detalle más reconocible aparece en el frontal. La antigua D21 se distinguía por tres aperturas en el capó, un rasgo que Nissan ha reinterpretado mediante tres luces LED centrales integradas en el conjunto de iluminación delantero. La parte trasera también incorpora una firma luminosa con el nombre de la marca iluminado. El resultado busca conservar la personalidad de las antiguas pickups japonesas sin renunciar a una estética moderna. En el habitáculo, la propuesta continúa con materiales y acabados que combinan tecnología, comodidad y una imagen aventurera.
La gran novedad está bajo el capó. La Frontier PRO PHEV desarrolla hasta 350 CV y 660 Nm de par, gracias a un sistema que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con un propulsor eléctrico integrado en la transmisión. La energía procede de una batería de alto voltaje de 20 kWh que puede recargarse mediante una conexión externa. Ambos motores pueden funcionar por separado o conjuntamente, según las necesidades de conducción, ofreciendo una respuesta eléctrica inmediata y el respaldo del motor de combustión en trayectos más largos.
La electrificación no significa renunciar a las capacidades todoterreno. Nissan incorpora tracción 4×4, caja de transferencia con modos 4HI y 4LO y bloqueo del diferencial trasero, elementos que permiten afrontar superficies complicadas, pendientes, arena y barro. También dispone de diferentes programas de conducción, entre ellos los modos híbrido, eléctrico, deportivo y nieve. La marca asegura que el desarrollo incluyó más de 100.000 kilómetros de pruebas en condiciones representativas de América Latina, con ajustes específicos en la suspensión, la dirección y la respuesta del acelerador.
La llegada internacional ya está en marcha: México fue el primer mercado latinoamericano en recibir la Frontier PRO PHEV, con versiones LE y Platinum, y Nissan anunció que otros países de la región se incorporarán progresivamente. El modelo forma parte de una estrategia global que también contempla su comercialización en mercados de Asia y Oceanía, aunque las configuraciones y motorizaciones pueden variar según cada país. Por el momento, la compañía no ha confirmado su llegada a Estados Unidos. Así, la nueva pickup combina una referencia muy querida por los aficionados a la Hardbody con una mecánica que abre una etapa inédita en la historia de Nissan.
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