BYD quiere demostrar que las marcas chinas también pueden competir en el segmento más exclusivo del automóvil. Para conseguirlo, presentó el Yangwang Altior, una berlina completamente eléctrica que apunta directamente al territorio de fabricantes como Rolls-Royce y Bentley. Su estreno mundial tuvo lugar en Abu Dabi y dejó al descubierto un vehículo de dimensiones extraordinarias, concebido para ofrecer una experiencia de lujo centrada especialmente en los pasajeros de las plazas traseras.
Con aproximadamente 5,6 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,5 metros, el Altior apuesta por una silueta imponente y unas proporciones propias de las grandes limusinas de representación. Su frontal destaca por una parrilla con 137 elementos de inspiración cristalina, mientras que las puertas traseras de apertura invertida recuerdan a las soluciones utilizadas por Rolls-Royce. El diseño también incorpora referencias a los antiguos recipientes ceremoniales chinos conocidos como ding, una forma de diferenciar su identidad frente a los fabricantes tradicionales europeos.
El habitáculo está configurado para cuatro ocupantes y concede un protagonismo especial a quienes viajan detrás. Entre los elementos mostrados destacan los asientos posteriores reclinables con función de masaje, reposapiés, cortinillas eléctricas y una gran consola central. También incorpora una pantalla desplegable de 21,4 pulgadas, refrigeradores y materiales exclusivos como madera natural, cuero y detalles decorativos inspirados en la cultura china. La intención es acercar la experiencia de viaje a la de una cabina privada de primera clase.
En el apartado tecnológico, el Yangwang Altior incorpora un sensor LiDAR en el techo y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. La berlina también está vinculada a la arquitectura tecnológica de la marca, que utiliza soluciones de control electrónico y suspensión inteligente en sus modelos más sofisticados. BYD ha anunciado una autonomía superior a los 1.000 kilómetros en ciclo CLTC, aunque esta cifra corresponde al protocolo de homologación chino y no debe interpretarse como una estimación equivalente en condiciones reales de circulación o bajo el ciclo europeo WLTP.
La propulsión es completamente eléctrica, pero la marca todavía no ha comunicado todos los datos definitivos sobre potencia, batería y prestaciones de la versión de producción. Distintas informaciones del sector apuntan a una configuración de cuatro motores eléctricos y a tecnologías avanzadas de control del chasis, aunque esos detalles deben distinguirse de las especificaciones oficialmente confirmadas. Lo que sí está claro es que el Altior pretende competir por refinamiento, tecnología y exclusividad, no solamente por aceleración o cifras de rendimiento.
El precio definitivo y su disponibilidad internacional todavía están pendientes de confirmación. En China se ha informado de una edición limitada de lanzamiento con un precio previsto de 2.080.000 yuanes, aunque esa cantidad no debe tomarse como tarifa final para otros mercados. Con este modelo, Yangwang amplía la ambición internacional de BYD y busca entrar en una categoría dominada históricamente por firmas con décadas de tradición en el lujo. El Altior representa, en definitiva, un intento de trasladar la sofisticación tecnológica china a uno de los segmentos más exigentes de la industria.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
