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8 pickups con años especialmente problemáticos: una Ford F-150 puede necesitar 10.300 dólares en reparaciones

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Según los datos de CarComplaints, la Ford F-150 2018 es el año más problemático de la gama. Las principales reclamaciones están relacionadas con un consumo excesivo de aceite y ruidos de traqueteo en el motor, con un coste medio de reparación de 10.300 dólares y una aparición aproximada a los 45.100 kilómetros. En total, la F-150 acumula 6.067 reclamaciones en el portal, una cifra que también debe interpretarse teniendo en cuenta su enorme volumen de ventas. Quienes estén pensando en comprar una unidad de 2018 deberían solicitar el historial de mantenimiento y comprobar si existen intervenciones relacionadas con el consumo de aceite o los ruidos del motor. Una inspección previa realizada por un mecánico independiente puede ayudar a detectar problemas ocultos y evitar una factura de cinco cifras después de la compra.

: La Chevrolet Silverado 1500 acumula 1.285 reclamaciones en CarComplaints, y el modelo 2017 aparece como el año más problemático. Una de las incidencias más destacadas está relacionada con aceleraciones irregulares y tirones durante la conducción. Su reparación alcanza una media de 4.100 dólares y los problemas aparecen alrededor de los 35.400 kilómetros, un kilometraje relativamente bajo para una pickup de estas características. Antes de adquirir una Silverado 2017, conviene realizar una prueba de conducción a diferentes velocidades y prestar atención a la suavidad de la aceleración. También es recomendable preguntar al vendedor si el vehículo ha visitado el concesionario por problemas de comportamiento o funcionamiento irregular, así como solicitar documentación de las reparaciones efectuadas.

: La Ram 1500 registra 1.562 reclamaciones en CarComplaints, con el año 2014 como el más problemático por número de informes: 387. Sin embargo, otra incidencia destacada corresponde al modelo 2016, cuyos propietarios denunciaron que la pickup daba saltos al detenerse. La reparación de este problema alcanza una media de 10.000 dólares y aparece alrededor de los 56.300 kilómetros. Además, los fallos de motor de ese mismo año tienen un coste medio de 7.100 dólares y suelen manifestarse a los 125.500 kilómetros. La diferencia entre los años señalados obliga a revisar con atención la versión concreta que se esté considerando. En una prueba de conducción resulta especialmente importante comprobar el comportamiento durante los arranques en frío y las detenciones a baja velocidad. Cualquier movimiento inesperado o funcionamiento irregular debería ser revisado por un especialista.

: La Toyota Tundra acumula 547 reclamaciones en CarComplaints, y el año 2012 aparece como el más problemático. Su incidencia más destacada está relacionada con fallos de transmisión, cuya reparación alcanza una media de 5.500 dólares y puede aparecer con apenas 14.500 kilómetros. Otro problema registrado es el fallo de la bomba de inducción de aire, con un coste medio de 2.900 dólares alrededor de los 125.500 kilómetros. Aunque el número total de reclamaciones es relativamente reducido frente al de otras pickups de gran volumen de ventas, los problemas de la Tundra 2012 merecen atención. Antes de comprar una unidad de ese año, conviene confirmar si la transmisión ha sido reparada o sustituida y consultar las posibles llamadas a revisión mediante el número de bastidor en la NHTSA.

: La Toyota Tacoma acumula 1.174 reclamaciones en CarComplaints, y el modelo 2005 encabeza los registros de problemas. Su principal incidencia está relacionada con el desprendimiento de la pintura, cuya reparación alcanza una media de 3.300 dólares y suele producirse alrededor de los 162.500 kilómetros. A diferencia de otros casos de esta lista, se trata principalmente de un problema estético y no de una avería mecánica. Aun así, reparar la pintura de una pickup puede suponer un desembolso considerable. Antes de comprar una Tacoma de esa generación, es recomendable revisar cuidadosamente la carrocería, el chasis y los bajos. También conviene solicitar fotografías o documentación de posibles trabajos de repintado anteriores para conocer el estado real del vehículo y cómo se ha mantenido.

: La Chevrolet Colorado registra 875 reclamaciones en CarComplaints, y el año 2016 aparece como el más problemático. El fallo más destacado está relacionado con una transmisión que deja de cambiar de marcha correctamente, con un coste medio de reparación de 3.500 dólares y una aparición aproximada a los 20.900 kilómetros. Que una avería de estas características aparezca con tan poco uso resulta especialmente preocupante. Quienes estén interesados en una Colorado 2016 deberían realizar una prueba de conducción que incluya varias aceleraciones y cambios de marcha consecutivos. También es importante preguntar si la transmisión recibió alguna reparación durante el periodo de garantía y solicitar las facturas correspondientes. Saber si el problema ya fue solucionado puede marcar una diferencia importante en la decisión de compra.

: La Ford Ranger acumula 856 reclamaciones en CarComplaints, y el modelo 2019 aparece como el más problemático por los fallos repetidos de distintos sensores. Según los registros del portal, estas incidencias tienen un coste medio de reparación de 6.000 dólares y aparecen alrededor de los 41.800 kilómetros. Es una cantidad elevada para una pickup que todavía puede tener un kilometraje relativamente bajo. Los problemas electrónicos suelen manifestarse mediante testigos de advertencia en el cuadro de instrumentos, por lo que conviene comprobar que no haya mensajes de error durante la prueba de conducción. También es recomendable preguntar si los sensores han sido sustituidos o reparados y consultar las posibles llamadas a revisión pendientes mediante el número VIN en la NHTSA.

: La Nissan Frontier registra 1.070 reclamaciones en CarComplaints, y el año 2005 concentra el mayor número de informes, con 284. Su problema más destacado está relacionado con una fuga de refrigerante del radiador hacia la transmisión, una avería cuya reparación alcanza una media de 3.700 dólares y aparece alrededor de los 165.800 kilómetros. Este tipo de contaminación puede resultar difícil de detectar mediante una simple inspección visual exterior. Por eso, quienes estén pensando en comprar una Frontier 2005 deberían solicitar que un especialista examine el fluido de la transmisión para comprobar si presenta signos de contaminación. También es una buena señal encontrar documentación que acredite la sustitución del radiador o intervenciones previas en la caja de cambios.