El regreso del Mitsubishi Pajero no se limitará a recuperar uno de los nombres más reconocidos de la historia todoterreno de la marca. Para su nueva generación, el fabricante japonés ha preparado un catálogo de 20 accesorios desarrollados específicamente para las exigencias del mercado australiano, donde los vehículos 4×4 deben enfrentarse a largas distancias, caminos complicados y condiciones extremas. La gama estará disponible desde el lanzamiento comercial previsto para diciembre de 2026.
El proyecto destaca por la participación directa del equipo de ingeniería de Mitsubishi Australia, que comenzó a trabajar junto a la división japonesa a principios de 2022. La planificación incluyó estudiar los puntos de anclaje, las conexiones eléctricas y las modificaciones estructurales necesarias para integrar los componentes sin comprometer el funcionamiento del vehículo. Los ingenieros también utilizaron diseños digitales antes de probar prototipos en las instalaciones de desarrollo de Mitsubishi en Okazaki, Japón.
Entre los elementos más destacados aparecen las barras delanteras de protección de acero, disponibles con y sin aro superior, que han sido diseñadas para conservar el funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción. Se trata de un aspecto importante, ya que instalar defensas en un todoterreno moderno puede interferir con sensores y tecnologías de seguridad si no se tienen en cuenta desde las primeras fases del desarrollo.
El catálogo también incluirá snorkel, protección inferior, barras laterales, baca de techo, cabrestante con su correspondiente soporte y diferentes soluciones de iluminación auxiliar. A esto se suman protectores para los faros y el capó, disponibles en varios acabados, además de una barra frontal auxiliar y otros componentes pensados para mejorar la resistencia del vehículo durante las rutas más exigentes. Parte de este equipamiento se fabricará directamente en Australia.
La capacidad para viajar con caravanas y remolques también ha tenido un papel protagonista. Mitsubishi ofrecerá enganche de remolque, instalación eléctrica para frenos, arnés de distribución de peso y soluciones compatibles con distintos sistemas de acoplamiento utilizados en Australia. Para desarrollar estos elementos, el equipo local colaboró con los ingenieros japoneses en la adaptación de determinados puntos y estructuras del vehículo, buscando que el equipamiento funcione como parte integrada del conjunto y no como un añadido improvisado.
Otro aspecto relevante será la cobertura de los accesorios originales. Los componentes instalados antes de la entrega estarán incluidos en la garantía inicial de cinco años o 100.000 kilómetros. Además, los vehículos que cumplan las condiciones del programa de mantenimiento de Mitsubishi, con las revisiones correspondientes en concesionarios oficiales, podrán acceder a una cobertura ampliada de hasta diez años o 200.000 kilómetros, que también contempla los accesorios originales elegibles.
El nuevo Pajero llegará a Australia con una base mecánica preparada para el uso fuera del asfalto: un motor turbodiésel de 2,4 litros con 204 CV y 480 Nm, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción total Super Select 4WD-II, la reductora y el bloqueo del diferencial trasero forman parte de su planteamiento todoterreno, mientras que la capacidad de remolque con freno alcanza los 3.500 kilogramos. Con este conjunto y el nuevo catálogo de equipamiento, Mitsubishi busca competir con referentes como el Toyota Land Cruiser Prado y el Ford Everest en uno de los mercados más exigentes para los 4×4.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
