BYD se ha visto envuelta en una polémica inesperada en China por un error de fabricación que afecta a uno de sus SUV eléctricos más importantes. Algunas unidades del Da Tang salieron de fábrica con las llantas delanteras y traseras instaladas en posiciones equivocadas, una equivocación que fue detectada después de que varios propietarios compartieran sus reclamaciones en redes sociales. El incidente ha obligado al gigante asiático a investigar lo sucedido, reconocer el fallo y anunciar medidas para corregirlo.
El problema afecta a vehículos equipados con una configuración de ruedas de diferente anchura entre ambos ejes. En la versión eléctrica de propulsión trasera con llantas de 20 pulgadas, el diseño contempla unas ruedas delanteras de 255/50 R20 sobre llantas de 8J y unas traseras de 275/45 R20 sobre llantas de 9J. Sin embargo, algunos clientes recibieron sus vehículos con las llantas intercambiadas, de manera que las más anchas terminaron en el eje delantero y las más estrechas en el trasero. No se trata de una simple diferencia estética, sino de componentes que tienen una posición específica dentro de la configuración homologada.
Tras recibir las quejas, BYD inició una investigación para determinar el origen del fallo. La compañía atribuyó lo sucedido a un error de introducción de códigos por parte de su proveedor de subconjuntos de llantas, Hubei Boyu Industrial. Según explicó el fabricante, ya corrigió el sistema para evitar que el problema vuelva a repetirse en las siguientes unidades. Además, el proveedor incorporó controles visuales adicionales y mecanismos de prevención de errores en su línea de producción.
La marca china también quiso despejar las dudas sobre las consecuencias para la conducción. Según los ensayos realizados por la propia empresa, el montaje incorrecto no afectó al comportamiento del vehículo ni supone un riesgo para la seguridad vial. Aun así, las reclamaciones de algunos propietarios habían generado preocupación por posibles desgastes anormales de los neumáticos y otros problemas derivados de utilizar componentes distintos de los previstos para cada eje. BYD no comunicó cuántas unidades están afectadas ni detalló los lotes de producción implicados.
Para resolver la incidencia, la compañía ofrecerá inspecciones y sustituciones gratuitas de las llantas a los clientes cuyos vehículos presenten el montaje incorrecto. También contempla facilitar coches de sustitución o compensar los gastos de transporte mientras se realiza la intervención en los centros de servicio. Otra medida destacada es que la garantía integral de los vehículos afectados volverá a comenzar el 11 de noviembre de 2026, una decisión con la que BYD pretende reforzar la confianza de sus compradores después del incidente.
El Da Tang es un modelo especialmente relevante para la estrategia de la marca en el segmento de los SUV eléctricos grandes. Se trata del buque insignia de la familia Dynasty y llegó al mercado chino en julio de 2026, con un precio de partida de 239.900 yuanes. Su importancia comercial quedó reflejada en octubre, cuando registró alrededor de 14.000 matriculaciones, según las cifras difundidas por la compañía. Por eso, un problema de control de calidad en este vehículo tiene una repercusión que va más allá de las unidades afectadas.
El caso vuelve a poner el foco en la importancia de los controles de calidad en una industria china que ha crecido a gran velocidad y que cada vez compite con más fuerza en los mercados internacionales. BYD ha reconocido el error, ha señalado al proveedor responsable y ha anunciado reparaciones sin coste, pero todavía queda por conocer el alcance exacto de la incidencia. Para una marca que aspira a consolidarse en el segmento prémium, evitar que un fallo de montaje tan básico llegue hasta el cliente será tan importante como seguir desarrollando baterías, motores y tecnologías de nueva generación.
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