Rancez Damian

Audi recupera uno de sus nombres más particulares con un compacto eléctrico que apuesta por la eficiencia, la aerodinámica y hasta 646 kilómetros de autonomía.

Audi ha recuperado una denominación que forma parte de su historia reciente con el nuevo A2 e-tron, un compacto completamente eléctrico que retoma el espíritu del modelo comercializado entre 1999 y 2005. La nueva generación llega en un momento clave para la firma alemana, que busca reforzar su presencia en el segmento compacto europeo frente al avance de los fabricantes chinos. Con un precio de partida de 38.200 euros en Alemania, el A2 e-tron se convierte además en el modelo eléctrico de acceso a la gama de Audi.

Uno de sus principales argumentos está en la eficiencia. Audi asegura que el A2 e-tron puede registrar un consumo de apenas 12,8 kWh cada 100 kilómetros, convirtiéndose en el modelo de producción más eficiente de la historia de la marca. La carrocería ha sido diseñada para reducir al máximo la resistencia al aire, con un coeficiente aerodinámico de 0,24, mientras que las distintas configuraciones permiten alcanzar hasta 646 kilómetros de autonomía WLTP.

Tres baterías y hasta 326 CV

La gama del Audi A2 e-tron estará formada por tres baterías de 52, 61 y 84 kWh, combinadas con diferentes niveles de potencia. La oferta contempla cuatro variantes eléctricas, con cifras que van desde aproximadamente 170 hasta 326 CV, y todas ellas utilizan tracción trasera. La versión de mayor autonomía alcanza los 646 kilómetros, mientras que la variante más prestacional puede acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 5,7 segundos.

La tecnología de carga también busca situar al A2 e-tron entre los compactos eléctricos más interesantes. La batería de 84 kWh admite hasta 183 kW de potencia en corriente continua y puede pasar del 10 al 80 % en unos 29 minutos. Las baterías de menor capacidad alcanzan hasta 100 o 105 kW, dependiendo de la versión. Además, Audi incorpora por primera vez en uno de sus eléctricos la carga bidireccional, una tecnología que permite utilizar la energía almacenada para alimentar dispositivos externos o incluso determinados sistemas del hogar.

Un interior tecnológico con guiños al A2 original

El diseño exterior también recupera parte de la filosofía del A2 original, aunque reinterpretada para la era eléctrica. Audi ha recurrido a voladizos cortos, pasos de rueda optimizados, bajos carenados y elementos aerodinámicos específicos para reducir el consumo. En el habitáculo destaca una configuración digital con una instrumentación de 11,9 pulgadas y una pantalla central táctil de 12,8 pulgadas, acompañada de materiales reciclados y un planteamiento más minimalista que el de otros modelos recientes de la marca.

El nuevo A2 e-tron se fabricará en Ingolstadt, Alemania, y las primeras entregas están previstas para diciembre de 2026, después de que los pedidos comiencen en septiembre en Alemania. Con esta apuesta, Audi recupera un nombre histórico para presentar un eléctrico que no busca destacar por tamaño o potencia desmesurada, sino por eficiencia, autonomía y aprovechamiento del espacio. En un mercado europeo cada vez más competitivo, el A2 e-tron puede convertirse en una de las piezas fundamentales de la nueva estrategia compacta de la firma de los cuatro aros.