Una encuesta realizada por la división de productos y servicios de la compañía británica Which arrojó que más de 150 modelos de autos crecen demasiado para caber en las plazas de aparcamiento habituales.
La investigación sociológica halló que los estacionamientos han mantenido su tamaño estándar durante décadas, pero los coches se han ido haciendo más largos y anchos. El fenómeno es conocido como «auto obesidad». Los autos crecen demasiado. Este fenómeno se produce ante todo debido a que la experiencia de conducción resulta mucho más placentera en automóviles grandes, pero estos enfrentan problemas a la hora de estacionarse o de comportarse en carreteras estrechas.
El modelo Sedán más grande en el mercado en estos momentos es el BMW i7, que cuando se aparca en un espacio estándar sobresale más de medio metro, lo que plantea desafíos para otros conductores que buscan su espacio, así como para los peatones. Un Mercedes-Benz Clase S híbrido es 44,6 cm más largo que un estacionamiento promedio medio mientras que un Audi A8 sobresale 37,2 cm.
La investigación de Which también reveló que 27 modelos son demasiado anchos para que los conductores abran cómodamente las puertas cuando están estacionados entre otros dos automóviles. Vaya, que no es raro que haya que salir por la ventanilla
El Land Rover Discovery mide 2.073 metros de ancho, dejando un estrecho espacio de 16,35 cm entre las puertas y los bordes de la bahía. Eso es poco más que la altura de un iPhone 14 Plus
El Jaguar I-Pace tiene 2.011 metros, mientras que el ancho del BMW X5 es de 2.004 metros, lo que deja al conductor y a los pasajeros un margen de maniobra de 19,8 cm a cada lado en una plaza de aparcamiento.
La “auto obesidad” está obligando a los proveedores de aparcamientos a pensar en nuevas formas de dar cabida a los coches más grandes, como la introducción de plazas más anchas pero esto no siempre resulta posible ni factible en lugares ya construidos o con limitaciones de espacio
En los Estados Unidos los modelos de grandes dimensiones son muy populares y brillan tanto en los concesionarios como en las carreteras, representando el 50 por ciento de las ventas totales, una cifra igual de ciudadanos los considera más seguros respecto a otros vehículos.
El coloso de las SUV, el rey de reyes
A pesar de los desafíos de estacionamiento y las complicaciones a la hora de aparcar los SUV son cada vez más populares entre los consumidores. Evidentemente en la medida que la “auto obesidad” continué agravándose será necesario repensar muchas ideas del mundo del automovilismo a corto y a mediano plazo.
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Arnaldo Díaz Jiménez
Periodista y realizador audiovisual cubano. Creador de la serie “Sobre Ruedas” la primera de su tipo acerca de automovilismo realizada en su país.
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Precio base (MSRP): USD 115,735. Precio total probado (con destino): USD 119,311. Segmento: SUV grande de lujo todoterreno. Tracción: 4WD permanente. Motor: V6 biturbo híbrido de 3.4L. Potencia: 457 hp combinados. Poner a prueba el nuevo Lexus LX 700h 2026 en su versión Overtrail confirma la seriedad con la que la firma japonesa aborda el […]
Demasiada capacidad para quedarse en el asfalto.
