Esta estrategia corresponde al agresivo plan de BMW llamado Megacity Hybrid Vehicle, del cual su primer ‘hijo’ fue el Mini E, que se ofrece actualmente bajo leasing. Ahora la cuestión dará un paso importante, pues BMW ha decidido que creará una sub-marca para comercializar estos productos.
Según Norbert Reithofer, el jefe máximo de BMW, el nombre será un culto para la historia de la marca: i-Setta. Si conoces algo de la historia de BMW, sabrás que el Isetta fue un automóvil muy popular, creado en Italia, que permitió que BMW renaciera de sus cenizas después de la segunda guerra mundial. Seguramente el nombre no signifique un nombre para los nuevos compradores (potencialmente jóvenes) y no ahorre muchos costos en gestiones comerciales, pero sí que es una decisión acertada.
I-Setta no se separaría del logo bávaro, pues quedaría intermedia entre una marca aparte del grupo (como Mini o Rolls-Royce) y la división M (Motorsport). Lo que está claro es que el momento en que la nueva submarca de BMW salga al mercado, ya tendrá más de un modelo preparado. BMW ya consiguió su proveedor para las baterías eléctricas de ion litio (SV LiMOtive, un Joint Venture de Samsung SDI y Bosch).
Los autos de i-Setta serán de dos puertas o más, de reducidas dimensiones y con motores muy eficientes. Están previstos modelos totalmente eléctricos, como también híbridos con motores de gasolina de 2 o 3 cilindros y turbocargados. De cualquier manera, estos vehículos no estarán listos antes de 2014.
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