Mientras el mercado se llena de SUV y crossovers eléctricos cada vez más parecidos entre sí, BMW prepara una propuesta radicalmente diferente: el nuevo i3 Touring, un familiar eléctrico que recupera una fórmula clásica pero adaptada a la era de la electrificación. El modelo ha sido visto realizando pruebas en Nürburgring con un camuflaje muy ligero y mantiene buena parte de las líneas del nuevo i3 berlina, aunque incorpora una carrocería alargada para mejorar el espacio y la capacidad de carga. Con este movimiento, BMW demuestra que todavía existe espacio para los familiares premium y que un vehículo eléctrico no tiene por qué adoptar obligatoriamente la silueta de un SUV.
La primera versión confirmada será previsiblemente el BMW i3 Touring 50 xDrive, equipado con dos motores eléctricos y tracción integral. El conjunto desarrollará alrededor de 463 CV, una cifra que lo coloca muy cerca del BMW M3 convencional, del que apenas lo separan 17 CV. La clave estará en la plataforma Neue Klasse, una arquitectura que también utiliza el nuevo iX3 y que incorpora la sexta generación de motores y baterías eléctricas de BMW. En esta configuración, el familiar utilizará una batería de 108,7 kWh con celdas cilíndricas, una capacidad considerable que permitirá combinar prestaciones elevadas con una autonomía pensada para viajar.
Uno de los aspectos más llamativos será precisamente su capacidad para realizar grandes desplazamientos sin las habituales paradas prolongadas de los coches eléctricos. BMW apunta a una autonomía aproximada de 885 kilómetros, unos 550 millas, según el ciclo WLTP, aunque la cifra definitiva deberá confirmarse cuando el modelo llegue al mercado. Esta autonomía situaría al i3 Touring entre los familiares eléctricos más interesantes para quienes realizan viajes frecuentes. Además, su arquitectura de 800 voltios permitirá aprovechar una carga rápida en corriente continua de hasta 400 kW, una cifra que refleja el enorme salto tecnológico de la nueva generación eléctrica de BMW.
La capacidad de carga será otro de los grandes argumentos del i3 Touring. BMW prevé que la batería pueda pasar del 10 al 80% en aproximadamente 21 minutos utilizando un cargador compatible de alta potencia. Para quienes carguen en casa, el familiar también contará con carga en corriente alterna de hasta 22 kW, permitiendo recuperar energía rápidamente durante las horas que permanece estacionado. Esta combinación de autonomía elevada y tiempos de recarga contenidos puede convertir al i3 Touring en una alternativa mucho más práctica que numerosos SUV eléctricos de gran tamaño.
En el apartado estético, el prototipo fotografiado en Nürburgring permite comprobar que BMW no pretende transformar el i3 Touring en un SUV camuflado. El techo mantiene una línea relativamente baja y elegante, mientras que la carrocería alargada aporta una imagen claramente familiar. La filosofía recuerda a los grandes Touring de BMW, pero trasladada a una plataforma completamente eléctrica y con una aerodinámica optimizada para reducir el consumo. El resultado podría atraer tanto a familias que necesitan espacio como a conductores que simplemente no quieren renunciar a la dinámica de conducción de un turismo tradicional.
El i3 Touring llegará en un momento en el que los fabricantes están concentrando buena parte de sus esfuerzos en SUV eléctricos, pero BMW parece haber detectado una oportunidad precisamente en la dirección contraria. Un familiar eléctrico con 463 CV, tracción integral, hasta 550 millas de autonomía y carga de 400 kW reúne argumentos suficientes para convertirse en uno de los modelos más interesantes de la Neue Klasse. Si BMW consigue mantener el equilibrio entre practicidad, eficiencia y comportamiento dinámico, este Touring podría demostrar que todavía hay vida más allá del SUV en la movilidad eléctrica.
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