Javier Fueyo

General Motors nos muestra su nueva arma, el Chevrolet Spin, un modelo que la marca ya ha presentado en Brasil como una alternativa interesante a los sedanes de cuatro puertas de bajo coste y que también será comercializado en la mayoría de países de Sudamérica y Asia.

Su diseño no es muy agraciado, se trata de un pequeño monovolumen  familiar, para el que se toma como base la plataforma del Chevrolet Cobalt y con el que también comparte componentes mecánicos y de su interior.

El exterior de este Chevrolet Spin,  mantiene un diseño casi idéntico al Cobalt,  tanto en la parrilla frontal como el estilo de los parachoques e incluso las ópticas traseras. La zaga tiene un añadido que resulta muy postizo, con un último cristal, pero indispensable para alcanzar una mayor longitud y un aspecto de monovolumen.

Con un mayor tamaño, el Chevrolet Spin podrá contar hasta con siete plazas, para lo que cuenta también con una altura superior, que logra aumentar la habitabilidad en este modelo, con relación al Cobalt.

Sus acabados interiores, nos dejan ver a simple vista que estamos ante un auto con filosofía low-cost. Dentro de la gama, este modelo cuenta con varias terminaciones, entre las que encontramos como el más básico el LT, un acabado que incluye de serie doble airbag, aire acondicionado o elevalunas eléctricos.

En el acabado LTZ, además del mencionado equipamiento del LT, incluye  ordenador de abordo, volante y asientos ajustables en altura, sensores de aparcamiento y la tercera fila de asientos de serie.

En el apartado mecánico, la marca  sólo ha confirmado un propulsor 1.8 de cuatro cilindros, que entrega 108 CV si utiliza etanol o 106 CV si utiliza gasolina convencional. Este propulsor podrá ir asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a una automática de seis relaciones.

Los precios, dependerán del mercado donde se adquiera, pero de momento, la marca únicamente  tiene intención de comercializar su Spin en Sudamérica y Asia.