Rancez Damian

Las pick-up eléctricas todavía tienen precios elevados en Estados Unidos, pero Michael Pick encontró una alternativa que pocos habrían imaginado: transformar un BMW i3 usado en una pequeña camioneta. El creador de contenido estadounidense compró un ejemplar de 2017 en una subasta, pese a que ni siquiera arrancaba, y decidió modificarlo para utilizarlo como vehículo de trabajo. El proyecto completo costó menos de 8.000 dólares, incluyendo la adquisición del coche, las reparaciones y todos los materiales necesarios para la transformación.

El vehículo elegido fue un BMW i3 REx de 2017, una versión con sistema eléctrico de propulsión y un pequeño motor de gasolina de dos cilindros que funciona como generador para ampliar la autonomía. Pick pagó aproximadamente 5.600 dólares por el automóvil, que tenía más de 160.000 kilómetros y presentaba un estado de conservación bastante descuidado. El primer problema fue que no arrancaba debido a la ausencia de una batería auxiliar de 12 voltios. Después de sustituirla y comprobar el funcionamiento de los sistemas, pudo comenzar con la modificación más ambiciosa.

De un compacto eléctrico a una pequeña camioneta artesanal

La transformación exigió intervenir profundamente en la carrocería. Pick retiró las ventanas traseras, parte del techo y la zona posterior del vehículo para crear un espacio de carga abierto. El trabajo fue especialmente delicado porque el i3 utiliza una estructura de plástico reforzado con fibra de carbono, un material ligero y resistente cuya modificación requiere conocimientos técnicos específicos. Para completar la conversión, construyó una caja de carga de madera contrachapada, incorporó elementos de fijación y reutilizó componentes de los pilotos traseros originales.

La parte posterior también recibió una estructura adaptada para proteger el habitáculo y mejorar la funcionalidad de la nueva configuración. Entre los detalles más prácticos destacan los raíles de aluminio ajustables para sujetar objetos y una red desmontable que hace las veces de portón trasero. Además, conservó las características puertas posteriores de apertura inversa del BMW i3, mientras que en el interior instaló una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay. La caja se diseñó para poder retirarse cuando sea necesario acceder a determinados componentes mecánicos.

La autonomía fue otro de los objetivos principales del proyecto. El BMW i3 REx puede recorrer aproximadamente 100 millas, unos 160 kilómetros, utilizando únicamente la energía de su batería, mientras que el generador de gasolina permite ampliar el alcance en desplazamientos más largos. Según las informaciones sobre la conversión, la camioneta puede superar las 340 millas de autonomía total, aunque esa cifra depende de las condiciones de uso y de la disponibilidad de combustible y electricidad. El sistema conserva una particularidad importante: el motor de gasolina no impulsa directamente las ruedas, sino que genera electricidad para alimentar el sistema de propulsión.

El presupuesto final quedó ligeramente por debajo de los 8.000 dólares, una cifra que incluye el coche donante, las modificaciones y algunas reparaciones adicionales, como la sustitución del parabrisas. El resultado es una pick-up eléctrica de dimensiones reducidas, pensada para transportar objetos ligeros y realizar desplazamientos cotidianos sin depender constantemente de la gasolina. Sin embargo, no es una camioneta fabricada ni homologada en serie, y los cortes realizados en la estructura de fibra de carbono plantean cuestiones importantes de seguridad y resistencia que no deben ignorarse. El proyecto de Michael Pick demuestra hasta dónde puede llegar la creatividad mecánica, pero no constituye una transformación que convenga reproducir sin conocimientos especializados y una evaluación profesional.