Javier Fueyo

La evolución de los modelos de Hyundai ha sido noticia últimamente gracias a las nuevas versiones del Sonata, que se han presentado en Estados Unidos. Es el turno del Accent, su discreto y en honesto subcompacto, que ahora se acerca en diseño a su hermano mayor con una silueta de pseudo-cupé, que deja atrás la simpleza de su predecesor.

Para concebir el Verna/Accent, Hyundai hace especial énfasis en su comunicado acerca del extenso desarrollo -de cinco años- teniendo como principal prioridad el mercado chino, en donde las berlinas de este tamaño ocupan una amplísima porción de las ventas totales de turismos.

Estrena una nueva plataforma y dos propulsores de gasolina de la familia Gamma, con 1.4 y 1.6 litros. En el caso del más pequeño, son 105 caballos los que entrega con un torque de 135 Nm. El 1.6 aumenta su potencia hasta los 121 HP con una cifra de torque declarada de 155 Nm.

Las transmisiones disponibles en el momento del lanzamiento, al menos para China, son una mecánica de cinco velocidades y una automática de cuatro sin opción de manejo manual (una desventaja cuando algunos de sus competidores en otros mercados ofrecen esta posibilidad hasta con siete relaciones).

El maletero tiene una capacidad de 454 litros, un volumen normal pero suficiente para un auto de su tamaño.

Tras su introducción en China -debutó incluso antes que en la misma Corea-, el Verna irá llegando gradualmente a otras regiones.