En la década del 2000, BMW dio un giro significativo al M3 al incorporar un motor V8 de 4.0 litros (S65), un cambio que transformó el rendimiento y la experiencia de conducción de este icónico deportivo. El M3 E90 (sedán), E92 (cupé) y E93 (descapotable) marcaron el final de una era con motores atmosféricos y la última vez que el M3 estuvo disponible como convertible o cupé, antes de la llegada del M4. Ahora, con el paso del tiempo, los precios de estos modelos han bajado considerablemente, convirtiéndolos en una opción asequible si buscamos un auto deportivo de lujo con un potente motor V8.
Aunque adquirir un BMW M3 E90 es más accesible que nunca, con precios que rondan los $20,000, los costos de mantenimiento pueden superar rápidamente el costo inicial de compra. Por ejemplo, un M3 Convertible de 2010 se vendió recientemente por solo $12,720, aunque no estaba en perfectas condiciones. Incluso un M3 Coupé de 2010 en excelente estado, con más de 200,000 km, se vendió por alrededor de $22,000. Sin embargo, estos autos suelen presentar fallos comunes, como problemas en los cojinetes de biela, que podrían requerir reparaciones de hasta $4,500. Es importante considerar estos gastos adicionales antes de lanzarse a la compra.
Los costos de mantenimiento para un M3 de esta generación pueden ser una sorpresa para muchos compradores. En el caso de un M3 2011 con 174,500 km, la factura de servicio ascendió a $12,000 el año pasado, cubriendo desde cambios de pastillas de freno hasta reparaciones más complejas. Estos gastos no solo están relacionados con piezas de desgaste normal, sino también con reparaciones menos frecuentes y más costosas que podrían acumularse rápidamente. Por lo tanto, si decides comprar un M3 E90, asegúrate de tener en cuenta estos costos de mantenimiento preventivo para evitar sorpresas.
El M3 E90 con motor V8 de 4.0 litros genera 414 caballos de fuerza y 295 lb-ft de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4.5 segundos. Este rendimiento está respaldado por una transmisión manual de seis marchas o una automática de doble embrague de siete marchas, que mejoró significativamente la experiencia de conducción respecto al modelo anterior. Además, el M3 E90 es un vehículo de tracción trasera, lo que hace que el control del potente motor sea un desafío, pero también una de las principales razones de la diversión al conducirlo.
El BMW M3 E90 es el único M3 con motor V8 en la historia de la marca, lo que lo convierte en una pieza única de coleccionista. Aunque los precios han caído, sigue siendo un modelo especial que ocupa un lugar destacado en el corazón de los entusiastas de BMW. Si bien es accesible en comparación con otros coches deportivos de lujo, los costos de mantenimiento pueden hacer que esta compra no sea tan económica a largo plazo. Sin embargo, para aquellos que buscan una experiencia de conducción única y no les importa asumir los gastos adicionales, el M3 E90 sigue siendo una excelente opción, pero siempre con la precaución de lo que puede implicar mantenerlo en condiciones óptimas.
El sedán japonés que desafía el segmento.
En atributos de conducción, como la estabilidad, el balanceo corporal, la dirección y la ...
