Ignacio Agustin Rojas

Ola Källenius defiende el futuro eléctrico de Mercedes con una comparación tan atrevida como polémica: el nuevo AMG CLA 45 promete combinar las sensaciones de un V8 con una potencia muy superior.

Mercedes quiere borrar el mal recuerdo de sus primeros eléctricos

La primera generación de modelos EQ no consiguió conquistar al público como Mercedes-Benz esperaba. Los EQS, EQE y otros eléctricos de aquella etapa recibieron numerosas críticas y sus ventas quedaron lejos de las expectativas, obligando a la marca alemana a replantearse su estrategia. Ahora, Mercedes parece haber aprendido de aquella experiencia con una nueva generación de vehículos eléctricos que está recibiendo mejores críticas, desde el CLA hasta el GLB y el GLC, mientras la llegada del C-Class eléctrico promete ampliar todavía más la ofensiva.

Ola Källenius se atreve con una comparación inesperada
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, habló recientemente con la revista británica Autocar sobre el futuro eléctrico de la compañía y reconoció que convencer a los aficionados más fieles a los motores de combustión será uno de los grandes desafíos. Sin embargo, el ejecutivo considera que la nueva tecnología puede mantener sensaciones reconocibles para los conductores tradicionales. Y fue precisamente al hablar del nuevo AMG CLA 45 cuando realizó una afirmación que rápidamente llamó la atención de los aficionados.

“Fue el mejor V8 que había conducido”
Källenius explicó que al probar por primera vez el sistema del nuevo CLA 45 tuvo una reacción sorprendente y llegó a compararlo con “el mejor V8 que había conducido”, destacando que ofrecía las sensaciones de un V8 pero con todavía más potencia y par. Para los seguidores de Mercedes-AMG, acostumbrados al carácter de los grandes motores de ocho cilindros, la comparación puede parecer una auténtica provocación. Sin embargo, detrás de la frase existe una estrategia clara: demostrar que un coche eléctrico no tiene por qué sentirse completamente ajeno a un deportivo de combustión.

671 CV convierten al AMG CLA 45 en un auténtico misil

La cifra que explica parte del entusiasmo de Källenius es demoledora. El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico desarrolla 671 CV, una potencia que deja muy atrás los 416 CV del anterior CLA 45 equipado con su radical motor 2.0 turbo de gasolina. Aquel propulsor era uno de los grandes protagonistas del modelo gracias a su carácter explosivo y su capacidad para subir de vueltas, pero Mercedes considera que la electrificación permite llevar las prestaciones del compacto deportivo a un nivel completamente diferente.

Más potencia y par sin renunciar a las sensaciones
La clave no está únicamente en alcanzar una cifra de potencia espectacular. Mercedes pretende que la entrega instantánea del par eléctrico proporcione una respuesta capaz de satisfacer incluso a los conductores acostumbrados a motores de gran cilindrada. El objetivo es que la transición hacia la movilidad eléctrica no implique abandonar por completo las sensaciones que han construido la identidad de Mercedes-AMG durante décadas. En este sentido, el CLA 45 funciona como una demostración tecnológica de que el rendimiento eléctrico puede adoptar una personalidad propia sin convertirse necesariamente en una experiencia fría o desconectada.

Mercedes no quiere sustituir el V8 de un día para otro
La comparación de Källenius tampoco significa que Mercedes considere que un eléctrico puede reemplazar literalmente a un V8. La marca alemana mantiene una estrategia de múltiples tecnologías y no pretende abandonar inmediatamente los motores de combustión, después de haber comprobado las dificultades de apostar demasiado pronto por una electrificación absoluta. El objetivo que apuntaba hacia una gama completamente eléctrica en 2030 ha perdido protagonismo, mientras Mercedes adapta su estrategia a las necesidades y regulaciones de cada mercado.

El error de la primera ofensiva EQ todavía está presente
Mercedes aprendió una lección importante con sus primeros eléctricos: la tecnología por sí sola no garantiza que los clientes quieran comprar un coche. Los modelos EQ fueron criticados por su diseño, experiencia de conducción y posicionamiento, mientras sus ventas no cumplieron las expectativas de la compañía. La nueva generación busca solucionar precisamente esos problemas y ofrecer vehículos eléctricos que mantengan elementos familiares de la marca, desde el diseño hasta el comportamiento dinámico y la experiencia premium.

El nuevo reto de Mercedes es convencer a los puristas

La frase de Källenius puede parecer exagerada, pero resume perfectamente el desafío al que se enfrenta Mercedes-AMG. Si el CLA 45 consigue ofrecer prestaciones de 671 CV y, al mismo tiempo, conservar parte del carácter emocional asociado a los grandes motores AMG, la electrificación podría dejar de parecer una amenaza para convertirse en una nueva vía de rendimiento. Mercedes ya no intenta convencer a sus clientes de que olviden los motores de combustión; ahora quiere demostrarles que un eléctrico también puede hacerles disfrutar al volante.