, se desarrolló durante casi 50 meses a un costo de unos 100 millones de euros. Tendrá varias versiones según el mercado en donde se ofrezca. "Pin It")
Para el mercado coreano, inicialmente, este motor declara una potencia de 201 caballos a 6,300 revoluciones y un torque de 25.5 kg-m a 4,250 rpm. Según las latitudes donde se comercialice y también de acuerdo al modelo estas características podrían variar. El sistema CVVT de apertura variable de las válvulas (algo que mejora el consumo de combustible) ahora es dual y se denomina DCVVT.
También estrena inyección directa de combustible, algo que se nota en su relación de compresión, de 11.3:1.
Este nuevo 2.4 Theta II GDI, nombre que usará el grupo coreano para esta planta de poder, también anuncia menores emisiones de gases contaminantes además de los incrementos de torque (con aumentos del 7 y 12% en rangos bajos y altos de revoluciones, respectivamente) y potencia a diferentes regímenes.
Su presentación oficial se llevará a cabo en la novena conferencia internacional de motores de Hyundai y Kia.
¡Descubre el emocionante mundo del nuevo Kia EV9 en nuestra última prueba de manejo! Este impresionante vehículo es competidor en el codiciado título de World Car of the Year y ahora también en el Electric World Car of the Year. Acompáñanos mientras exploramos su rendimiento en movimiento, siguiendo los pasos del aclamado Kia Telluride.
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