Rancez Damian

El Hyundai Azera pasó desapercibido cuando era nuevo, pero ahora se ha convertido en una de las mayores gangas del mercado de ocasión gracias a su equipamiento premium, su fiable motor V6 y unos precios que arrancan desde apenas 7.000 dólares.

Mucho antes de que Genesis se consolidara como una de las marcas premium con mayor crecimiento del mundo, Hyundai ya había intentado conquistar el segmento del lujo con el Azera. Sin embargo, el sedán nunca logró el éxito comercial esperado, eclipsado por rivales como el Toyota Avalon e incluso por el posterior Hyundai Genesis. Esa escasa demanda provocó una fuerte depreciación que, años después, juega a favor de quienes buscan un coche usado de gran calidad a un precio muy competitivo.

El Hyundai Azera de quinta generación (2012-2017) puede encontrarse actualmente desde unos 7.000 dólares, mientras que las unidades mejor conservadas y con menor kilometraje rondan los 20.000 dólares. A cambio, ofrece un nivel de confort impropio de su precio, con elementos como asientos de cuero ventilados, techo solar panorámico, equipo de sonido Infinity de 14 altavoces, cortinilla trasera eléctrica y un habitáculo especialmente silencioso para viajar largas distancias.

Un motor V6 fiable y una mecánica pensada para durar

Uno de los mayores atractivos del Azera reside bajo el capó. Su motor atmosférico V6 de 3,3 litros y 293 CV, combinado con una transmisión automática convencional de seis velocidades, ha demostrado una excelente fiabilidad a lo largo de los años. Al prescindir de sistemas turboalimentados o cajas de doble embrague, reduce considerablemente el riesgo de averías costosas, convirtiéndose en una opción muy recomendable para quienes priorizan la durabilidad frente a las prestaciones deportivas.

Hyundai también exploró el lujo con el Equus, una gran berlina que llegó a Norteamérica en su segunda generación y que incluso contó con versiones limusina y blindadas. Sin embargo, el verdadero punto de inflexión llegó en 2015 con el nacimiento de Genesis, la marca premium independiente que heredó la experiencia adquirida con modelos como el Azera y el Hyundai Genesis, hoy conocido como Genesis G80.

El fracaso que terminó impulsando el éxito de Genesis

Aunque el Azera nunca alcanzó las cifras de ventas de sus principales rivales, su legado fue clave para que Hyundai entendiera cómo competir en el segmento premium. Esa experiencia permitió el nacimiento de Genesis, una firma que ya supera el millón de vehículos vendidos y que incluso cuenta con proyectos propios de electrificación y competición, incluyendo Genesis Magma Racing. Mientras tanto, el Azera se mantiene como una auténtica joya del mercado de ocasión para quienes desean lujo, fiabilidad y confort sin realizar una gran inversión.