El BMW Serie 3 ha sido uno de los pilares de la marca durante los últimos 50 años. Este sedán compacto de lujo ha sido aclamado por su equilibrio entre rendimiento y elegancia. Sin embargo, el futuro del Serie 3 se prepara para una transformación significativa, que comenzará en 2026 con el lanzamiento de una nueva generación. En lugar de simplemente mejorar su modelo de combustión interna, BMW presentará dos versiones distintas del Serie 3: una con motor de combustión tradicional (denominado G50) y una totalmente eléctrica (denominada i3 Neue Klasse). Este enfoque bifacético promete mantener el legado de la marca, mientras se adapta a las nuevas demandas del mercado de vehículos eléctricos.
Recientes fotos espía han revelado prototipos de ambos modelos, que mantienen el lenguaje de diseño Neue Klasse. A pesar de las diferencias en las proporciones, ambos sedanes comparten una estética más definida y atlética. El Serie 3 de combustión presenta un capó más largo y un parabrisas más vertical, lo que le da un aspecto más tradicional y menos inspirado en vehículos eléctricos. Mientras tanto, el diseño de las parrillas en forma de riñón ha sido refinado: más delgadas y anchas, integrando sensores para funciones avanzadas de asistencia al conductor. Además, el parachoques delantero se ha profundizado y los guardabarros se han ensanchado, logrando un equilibrio entre potencia y sobriedad.
El interior del nuevo Serie 3 será una auténtica revolución tecnológica, tomando como referencia el sistema de infoentretenimiento de modelos como el iX3. El sedán contará con un nuevo sistema iDrive Panorámico, que elimina el cuadro de instrumentos tradicional y ofrece una pantalla digital que ocupa todo el ancho del salpicadero. Esta pantalla se podrá configurar en tres secciones flexibles, adaptándose tanto al conductor como al pasajero. Además, se ofrecerá una pantalla frontal con guía animada para la navegación, así como una pantalla táctil de infoentretenimiento asimétrica en la consola central.
Una de las grandes novedades del nuevo Serie 3 es que, a diferencia de otros modelos de la marca como el i5 y el i7, los modelos de combustión interna y eléctricos no compartirán plataforma. El i3 eléctrico se basará en la arquitectura Neue Klasse, la misma que utilizará el próximo SUV iX3. En cambio, el Serie 3 de combustión continuará utilizando la plataforma CLAR, la misma que da vida al futuro X3 G45. Esta distinción explicaría las diferencias de proporciones y detalles de diseño entre los dos modelos.
El M3 no se quedará atrás en esta transformación, ya que la próxima generación del deportivo de BMW adoptará un sistema mild-hybrid en lugar del pesado sistema híbrido enchufable. Se espera que el M3 híbrido ofrezca potencias superiores a las versiones actuales, alcanzando hasta 523 caballos en su versión Competition. Además, BMW está trabajando en una versión totalmente eléctrica del M3 (posiblemente denominada iM3), que podría superar los 700 caballos y ofrecer una aceleración instantánea. Sin embargo, debido al aumento de peso de los vehículos eléctricos, se prevé que el M3 eléctrico sea al menos 465 kg más pesado que el modelo actual.
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