Contrariamente a lo que había anunciado en su momento, el Fiesta hatchback acompañará a la variante sedán. Ford ha rectificado y ha decidido vender la versión con carrocería compacta en nuestro mercado. También ha anunciado que, respecto al Fiesta europeo, contará con ciertos elementos originales para hacerlo más apetecible a los ojos de los compradores americanos, aunque no desveló ningún detalle.
Lo que sí es seguro es que el Fiesta americano no será producido en suelo estadounidense. Finalmente, Ford ha decidido utilizar las instalación mexicanas de Cuautitlán, tradicionalmente destinadas al ensamblaje de la serie F de pick ups. La transformación de la factoría para afrontar la producción de este hatchback –y, probablemente, de otros autos pequeños de la compañía- comenzará desde ya, con el objetivo de que esté lista a comienzos 2010, fecha en la que será vendido.
Otras dos factorías mexicanas, Chihuahua y Guanajato, suministrarán de motores y transmisiones al nuevo Fiesta. Esta última ni siquiera existe aún y será fruto de una joint venture que Ford ha firmado con el fabricante de cajas de cambio Getrag.
La séptima generación del Ford Fiesta ya está lista para la acción. Lo manejamos en Europa donde comenzará a venderse en breve. Este modelo será, con alguna que otra adaptación, el que llegue en 2010 a USA.
El benjamín de Ford ha llegado al British Motor Show en su nueva variante ECOnetic que se mueve por medio de Diesel de 1,6 litros que logra un impresionante rendimiento de 63.5 mpg. Si el rendimiento del Prius, el auto híbrido de Toyota, es gran amigo de tu bolsillo y del medio ambiente, el ECOnetic hará fiestas con ellos.
Ford Europa le prepara una Fiesta a la nueva generación de compradores de autos. Su nuevo subcompacto está listo para salir al mercado y refrescar la imagen de este vehículo con 32 años de historia en diferentes mercados del mundo. Esta versión, casi sin retoques, será la que veremos en USA para 2010. Prepárate porque comienza el desembarco de los Ford europeos.
El Ford C-MAX es un modelo concebido enteramente en Europa para el mercado interno de la UE, pero debido a su gran acogida en esos países, su calidad de ensamble y atractivo diseño, así como sus motores muy poco gastones, han hecho pensar a los CEO de Ford USA en traerlo, al igual que con el Fiesta y el Focus. Te traemos aquí las fotos espía.
Hoy tenemos el Jeep Wrangler Rubicon 4xe .Calientito desde Toledo, Ohio, a las calles ...
