Ford afronta una de las campañas de revisión más importantes de los últimos años tras detectar un defecto en la transmisión automática de diez velocidades que podría provocar que 741.195 vehículos no permanezcan correctamente en la posición de estacionamiento. La incidencia afecta a modelos tan populares como el Ford F-150, Explorer, Expedition y a los Lincoln Aviator y Navigator, generando preocupación entre miles de propietarios. Aunque la compañía ya trabaja en una solución, la actualización definitiva no llegará hasta 2027, por lo que los conductores deberán convivir con esta situación durante varios meses.
Según la documentación presentada ante las autoridades estadounidenses, el origen del problema se encuentra en la placa separadora del cuerpo de válvulas de la transmisión automática. Si esta pieza falla, puede limitar el flujo del líquido de transmisión y provocar que el trinquete de estacionamiento se active de forma momentánea mientras el vehículo está circulando. Ese funcionamiento anómalo puede dañar el mecanismo encargado de inmovilizar el coche al aparcar y, como consecuencia, el vehículo podría desplazarse incluso después de haber sido estacionado.
Ford ha señalado que los modelos afectados incorporan un sistema que activa automáticamente el freno de estacionamiento si detecta un movimiento involuntario. Sin embargo, ese sistema deja de funcionar cuando el vehículo permanece apagado durante un tiempo prolongado. La compañía reconoce haber recibido 272 informes relacionados con esta avería, además de 24 reclamaciones por daños materiales y nueve casos con lesiones, aunque insiste en que continúa investigando el alcance real del problema.
La llamada a revisión incluye los Ford Expedition y Lincoln Navigator fabricados entre 2018 y 2021, los Ford Explorer y Lincoln Aviator de 2020 y 2021, además del Ford F-150 del año 2021, todos ellos equipados con la conocida transmisión automática de diez velocidades. La reparación consistirá en una actualización del software del módulo de control del tren motriz, que evitará que la transmisión ejecute los cambios responsables de la avería. Además, los concesionarios inspeccionarán cada vehículo y sustituirán los componentes dañados si fuera necesario.
No obstante, la solución definitiva requerirá paciencia. Ford enviará las primeras cartas informativas a los propietarios a partir de agosto, pero ha confirmado que el nuevo software no estará disponible hasta el segundo trimestre de 2027. Mientras tanto, la marca recomienda utilizar siempre el freno de estacionamiento, especialmente al aparcar en pendientes, y comprobar mediante el número de bastidor (VIN) si el vehículo está incluido en la campaña de revisión.
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