Ford ha confirmado que lanzará una oleada de nuevos modelos durante los próximos tres años, en una estrategia que busca reforzar su liderazgo en el mercado norteamericano y responder al avance de los fabricantes chinos. La gran protagonista será una nueva pick-up eléctrica de aproximadamente 30.000 dólares, desarrollada sobre la plataforma Universal Electric Vehicle (UEV), que ofrecerá un habitáculo más amplio que el de un Toyota RAV4, carga bidireccional y un enfoque pensado para el uso diario. Además, la compañía prepara el relevo de modelos tan importantes como la Ford F-150 y la Super Duty, junto con importantes avances en conectividad y arquitectura electrónica.
Durante la presentación de los resultados financieros del segundo trimestre de 2026, el consejero delegado Jim Farley dejó claro que Ford no abandona la electrificación, sino que cambia su enfoque. En lugar de apostar exclusivamente por modelos eléctricos de gran tamaño y elevado precio, la firma centrará sus esfuerzos en vehículos eléctricos más asequibles y rentables, destinados a conquistar a los conductores que utilizan el coche a diario. La futura pick-up eléctrica, conocida internamente como UEV y que podría comercializarse bajo el nombre Ranchero, será el primer gran exponente de esta estrategia.
Farley también adelantó que los próximos modelos de Ford incorporarán una arquitectura eléctrica completamente renovada, desarrollada en gran parte por los propios ingenieros de la compañía. Esta evolución permitirá integrar nuevas tecnologías de conectividad y servicios digitales, incluyendo la posibilidad de ampliar la colaboración con Apple para incorporar Apple Maps a un mayor número de vehículos. Según el directivo, estas mejoras supondrán un salto cualitativo tanto en experiencia de usuario como en eficiencia tecnológica.
Más allá de la electrificación, Ford prepara una profunda renovación de su gama de camionetas, uno de los pilares de su negocio. La compañía confirmó que la próxima generación de la Serie F y de la Super Duty llegará en los próximos años para enfrentarse directamente a las renovadas Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2027. Paralelamente, la planta de Oakville, en Canadá, aumentará su capacidad de producción hasta las 100.000 unidades anuales de la Super Duty, después de haber sido adaptada inicialmente para fabricar vehículos eléctricos.
A nivel financiero, Ford continúa reduciendo las pérdidas de su división de vehículos eléctricos, que pasaron de 1.300 millones de dólares en el segundo trimestre de 2025 a 919 millones en el mismo periodo de 2026. Aunque la compañía sigue afrontando importantes inversiones y cancelaciones de proyectos, Jim Farley asegura que los próximos tres años marcarán una de las mayores renovaciones de producto de la historia reciente de Ford, combinando motores de combustión, híbridos y eléctricos para fortalecer su posición frente a la creciente competencia global.
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