Javier Fueyo

La Ford Super Duty 2011, que entrará a los dealers en el primer semestre de 2010, contará con dos opciones de motorización: uno Diesel y otro a gasolina, ambos totalmente nuevos, de tipo ‘Flex Fuel’ y bastante más eficientes que los actuales.

Por ahora, nos quedamos con la intriga de saber las prestaciones de estos dos bloques, pues Ford no se ha dignado a divulgarlos (y mucho menos las cifras de rendimiento y autonomía). Sólo sabemos que el de gasolina será un V8 de 6,2 litros (probablemente el mismo de la F-150 SVT), mientras que el Diesel será un Scorpion V8 6.7. El primero podrá funcionar con etanol E85, y el segundo con biodiesel E20.

El resto de la mecánica también ha sido bastante mejorada. No sólo el chasis es más rígido y soporta mayor capacidad de carga, recibe una nueva transmisión automática TorqShift con convertidor de par con seis velocidades, pensada para resistir hasta el peor de los tratos. Adicionalmente, el Ford Super Duty 2011 cuenta con una función bastante especial, y es que gracias a la opción Live Drive Power Take Off, puede utilizarse para alimentar maquinaria pesada tales como mezcladoras, grúas o volquetas.

Nunca una pick-up de la Serie F ha sido dotada con tanta carga tecnológica como esta. Fuera de las tradicionales bolsas de aire, sistema de navegación-audio-DVD, controles por voz, aire acondicionado de dos zonas o el sistema SYNC by Microsoft, la Super Duty 2011 lleva control de arranque en pendiente, estabilidad y de descenso, mitigador de freno y antivuelco de remolques, y en especial, el paquete Ford Works Solutions.

Entre las innumerables facilidades que ofrece este elemento para la empresa, encontramos controlador de posición individual de una flotilla. También permite saber qué herramientas llevas encima, o si vas remolcando algo mediante radiofrecuencia y sistema RFID. Adicionalmente cuenta con una lista de chequeo para el remolque, el fuel economy y otra cantidad de funciones de las cuales es preciso hablar cuando tengamos el catálogo en mano. Todo esto se transmite en una pantalla TFT en el tablero de instrumentos y se maneja tras botones en el volante.

En cuanto al diseño, se muestra una pick-up mucho más robusta e imponente, capaz de hacer temblar a una Ram o a una Silverado. Esto se debe principalmente a la gran parrilla cromada que sobresale en su frontal, así como los prominentes parachoques. El platón, no obstante, no se muestra muy diferente respecto a lo que ya hemos visto en otros modelos norteamericanos.

En cuanto al interior, predomina la tendencia implantada en el F-150 (de quien incluso toma varios elementos). Eso sí, se ve bastante más elegante y elaborado, pero para saber el tacto y durabilidad de los materiales, debemos esperar a tenerla en nuestras manos. En todo caso, la Super Duty 2011 promete poner un punto y aparte en el segmento de las pick-ups más pesadas del mercado, además de ponerle a la mano de sus clientes la más alta tecnología para hacer de su vehículo un socio ideal con su empresa o trabajo.