Ignacio Agustin Rojas

El fabricante estadounidense ha llamado a revisión a casi 388.000 Ford Explorer y Lincoln Aviator por un fallo en los asientos de la segunda fila que ya había sido objeto de una campaña anterior.

Un fallo en el asiento de la segunda fila vuelve a poner al Explorer en el centro de la polémica

Ford ha emitido una nueva llamada a revisión que afecta a 387.911 vehículos por un problema relacionado con el sistema de acceso a la tercera fila. El defecto afecta al embellecedor del interruptor del sistema Easy Entry de los asientos exteriores de la segunda fila, una pieza que puede desalinearse durante su utilización y provocar un funcionamiento inesperado del asiento.

El interruptor permite inclinar y deslizar hacia delante los asientos de la segunda fila para facilitar el acceso de los pasajeros a las plazas traseras. Sin embargo, si el embellecedor se desplaza de su posición, puede interferir con el botón y mantenerlo presionado, provocando que el asiento se incline o se desplace de forma inesperada incluso mientras el vehículo está circulando.

Ford ya había intentado solucionar el problema, pero la reparación no fue suficiente

La nueva campaña afecta a 227.520 unidades del Ford Explorer fabricadas entre el 20 de octubre de 2018 y el 24 de junio de 2026, correspondientes a los modelos fabricados entre 2020 y 2026. También están incluidos 160.391 Lincoln Aviator de los años 2020 a 2027, producidos durante un periodo similar. Ford ha aclarado que los vehículos afectados no fueron fabricados siguiendo un orden concreto de números VIN.

El problema ya había sido tratado anteriormente mediante la llamada a revisión 25V393, que consistía en inspeccionar el embellecedor y sustituirlo únicamente si estaba dañado o faltaba. Sin embargo, la solución no consiguió eliminar por completo el riesgo. Ford ha identificado 14 casos de movimiento involuntario de los asientos de la segunda fila mientras los vehículos estaban en marcha: ocho correspondían a unidades que no habían sido incluidas en la campaña anterior y seis ya habían recibido la reparación.

Aunque hasta el momento no se han registrado accidentes ni lesiones relacionados con este defecto, el movimiento inesperado del asiento puede aumentar el riesgo de lesiones, especialmente en caso de accidente. Por ese motivo, Ford ha decidido sustituir el enfoque anterior por una solución más completa que pretende evitar que el embellecedor vuelva a desplazarse de su posición.

Una nueva pieza para solucionar definitivamente el defecto

Los concesionarios instalarán ahora un embellecedor y una carcasa rediseñados con una mayor fuerza de retención, una reparación que se realizará de forma gratuita para los propietarios. Ford tiene previsto enviar las primeras notificaciones provisionales entre el 27 y el 30 de julio, mientras que las comunicaciones con la solución definitiva están programadas entre el 5 y el 8 de enero de 2027.

Este es uno de los últimos problemas de calidad que han obligado a Ford a llamar a revisión a sus vehículos. El Explorer también está incluido en otra campaña que afecta a 66.383 unidades del Explorer Hybrid de los años 2025 a 2027 y al Lincoln Nautilus Hybrid de los años 2024 a 2027 debido a un fallo en el sistema de alerta acústica para peatones.

La elevada cantidad de llamadas a revisión de Ford ha sido defendida por la propia compañía como parte de sus esfuerzos para detectar y corregir problemas de calidad. La marca, de hecho, ocupó el primer puesto entre los fabricantes generalistas en el Estudio de Calidad Inicial de J.D. Power en Estados Unidos de 2026, una señal de que sus medidas podrían estar empezando a dar resultados pese a los problemas recientes.