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5 coches clásicos que debes evitar comprar

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Porsche 911 es uno de los modelos más emblemáticos en la historia del automóvil, pero los primeros modelos de esta serie, fabricados antes de 1969, son una auténtica pesadilla de mantenimiento. La configuración de motor trasero genera un comportamiento de manejo impredecible, especialmente en condiciones de humedad, lo que puede sorprender incluso a los conductores experimentados. Además, estos primeros 911 tienden a sufrir de oxido masivo en partes esenciales como los puntos de suspensión, los pisos e incluso en las estructuras internas, lo que requiere restauraciones extensas y costosas. Aunque la disponibilidad de piezas no es un problema grave, su precio elevado y la necesidad de encontrar mecánicos especializados que comprendan los pormenores de los Porsche de motor aire-aceitado convierten a este modelo en una opción difícil para la mayoría de los coleccionistas.

: El AMC Pacer es uno de los coches más distintivos de la década de 1970, pero su diseño extravagante no se tradujo en un buen rendimiento. Con un peso excesivo para un coche compacto y motores poco potentes, el Pacer sufría de rendimiento lento y no cumplía las expectativas. La carrocería se oxida con rapidez, afectando tanto el marco como los paneles, lo que hace que su restauración sea una tarea costosa. Además, los componentes de la dirección se desgastan rápidamente, lo que genera problemas de seguridad, y la dificultad para encontrar cristal de repuesto debido a su diseño único añade otro obstáculo a la hora de mantener este modelo. El Pacer tiene un encanto peculiar, pero los problemas mecánicos y la constante lucha por encontrar repuestos hacen que la experiencia de propiedad sea más frustrante que divertida.

: El Chevrolet Corvair es famoso por ser uno de los coches que Ralph Nader calificó como «peligroso a cualquier velocidad». La configuración de motor trasero y la distribución de peso provocaban un manejo impredecible, con un sobreviraje que ponía en peligro a los conductores, especialmente los novatos. A pesar de su diseño innovador, los problemas de manejo fueron más que evidentes, y la falta de mantenimiento adecuado agravó su mala reputación. Además, la escasez de piezas y la dificultad para encontrar mecánicos cualificados para trabajar en este coche, especialmente en lo relacionado con su motor de seis cilindros refrigerado por aire, hacen que mantener un Corvair sea una experiencia frustrante. A pesar de su atractivo visual y su fanbase leal, sus defectos técnicos hacen que muchos coleccionistas se alejen de él.

: El Triumph TR7 fue la respuesta británica a los deportivos de la época, pero, lamentablemente, su fiabilidad nunca estuvo a la altura de sus aspiraciones. Con su distintivo diseño angular, el TR7 prometía ser una joya de estilo y rendimiento. Sin embargo, los problemas con la electrónica y los sistemas eléctricos de Lucas se convirtieron en una pesadilla para los propietarios, y las reparaciones son costosas y difíciles de encontrar. La carrocería sufre gravemente de óxido, especialmente alrededor del parabrisas y el maletero trasero, y su calidad de fabricación variaba dependiendo de la planta de ensamblaje, lo que empeoró la situación. En cuanto a las piezas de repuesto, la búsqueda de componentes se ha convertido en una misión casi imposible y extremadamente cara, lo que convierte la restauración en un desafío costoso.

: El Jensen Interceptor es un gran turismo británico que combina un motor V8 estadounidense con un diseño italiano. En teoría, suena impresionante, pero en la práctica, este coche sufre una serie de problemas que lo hacen difícil de recomendar. Su carrocería de chapa artesanal tiende a oxidarse rápidamente, especialmente en los paneles de las puertas y el maletero, lo que hace que la restauración sea costosa y complicada. El motor Chrysler V8, aunque potente, tiene un consumo de combustible excesivo, lo que hace que conducirlo de forma regular sea muy costoso. Los sistemas eléctricos también son propensos a fallar, y el coste de encontrar piezas para los interiores de lujo y otros componentes exclusivos puede llegar a ser un dolor de cabeza económico. Si bien es un coche visualmente atractivo, mantenerlo en buenas condiciones requiere una gran inversión.