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5 coches de marcas estadounidenses que no puedes comprar en EE. UU.

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Chrysler 300C es un automóvil grande y lujoso conocido en América, pero el 300C Touring, una versión familiar, nunca se vendió en EE. UU. Este modelo es esencialmente una mezcla entre el Dodge Magnum y el 300C, con la parte delantera del 300C y el cuerpo del Magnum. A pesar de que el 300C Touring podría haber tenido éxito en Europa, fue superado por modelos más refinados como el Mercedes-Benz E-Class Wagon. La versión Touring no duró mucho tiempo en el mercado europeo y, por supuesto, nunca llegó a EE. UU., dejando a los estadounidenses con solo la versión sedán tradicional.

: El Cadillac BLS fue un intento fallido de GM de entrar en el mercado europeo de sedanes compactos de lujo. Este modelo estaba basado en el Saab 9-3, una de las marcas propiedad de GM en ese momento, y fue vendido en Europa como un sedán de lujo. Aunque el BLS contaba con motores turbo de cuatro cilindros y una versión diesel, nunca llegó oficialmente a los concesionarios estadounidenses. Este modelo pequeño y relativamente accesible para los estándares de Cadillac se estancó rápidamente en el mercado europeo, ya que no logró convencer ni a los fanáticos de Cadillac ni a los del Saab original.

: Mientras que Ford tiene una enorme oferta de SUV y camionetas en EE. UU., una gran ausencia en su lineup es la Ford Everest. Esta SUV de tamaño mediano está basada en la plataforma del Ford Ranger, pero en lugar de ser una camioneta, es un SUV totalmente enfocado en la aventura y la versatilidad. Disponible en mercados como Australia, la Everest ofrece una excelente combinación de espacio, potencia y resistencia. Con el auge de la popularidad de SUVs como la Toyota 4Runner, este modelo sería una excelente adición al mercado estadounidense, aunque por alguna razón Ford se ha negado a traerla.

: El Ford Puma comenzó como un pequeño deportivo en Europa, pero Ford lo resucitó en 2019 como un crossover subcompacto. Con un motor EcoBoost de 1.0L y una versión híbrida ligera, el Puma ofrece un manejo sorprendentemente divertido. A pesar de su éxito en Europa, Ford no tiene planes de llevarlo a América del Norte. Aunque muchos entusiastas del automóvil consideran que el Puma de hoy no tiene la misma esencia que el modelo original, sigue siendo una opción atractiva en el mercado europeo. En EE. UU., su espacio lo ocuparía el Ford Fiesta, que también ha desaparecido del mercado norteamericano.

: La Chevrolet S10 fue una de las pickups más populares en América del Norte durante los años 80 y 90, pero General Motors la descontinuó en EE. UU. a principios de los 2000. Sin embargo, la S10 sigue viva en América Latina y el Caribe, donde es un vehículo de trabajo muy apreciado. Aunque en EE. UU. fue reemplazada por la Chevrolet Colorado, el S10 continúa siendo un camión robusto con motor diésel 2.8L Duramax y opciones de tracción en las cuatro ruedas. Este modelo es ideal para aquellos que buscan un vehículo más enfocado en el trabajo que en el lujo, lo que lo hace perfecto para los mercados fuera de EE. UU.