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5 híbridos clásicos de coche y camión que aún te hacen mirar dos veces

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Subaru BRAT, aunque no es americano, merece ser reconocido como un híbrido carismático en el mundo de los coches y camiones. Con su motor de cuatro cilindros y tracción 4WD, el BRAT no era un monstruo de potencia, pero tenía carácter y versatilidad. Además, las famosas asientos traseros orientados hacia atrás en la caja de carga le dieron una personalidad única. No tenía el rugido de un motor de bloque grande como los modelos americanos, pero su estilo quirky y su diseño práctico hicieron que el BRAT se convirtiera en un vehículo querido por muchos. Hoy en día, este clásico japonés sigue causando una gran impresión, mucho más que algunos camiones modernos mucho más grandes.

: El 1987 El Camino SS representó el final de una era, pero lo hizo con una edición especial de Choo Choo Customs. Con un diseño inspirado en el Monte Carlo SS, esta versión del El Camino presentaba un estilo único con insignias personalizadas y un noso diferente. Equipado con un motor V8 de 305, el Choo Choo Customs no se destacaba por su velocidad, pero sí por su presencia y su capacidad para impresionar. Esta última versión del El Camino marcó el cierre de una de las líneas más icónicas de híbridos coche-camión, y lo hizo de manera discreta, pero llena de estilo.

: Aunque en la década de los 70, el Chevrolet El Camino había comenzado a perder algo de la rudeza de sus modelos anteriores, el 1978 El Camino SS se mantenía como un híbrido de camioneta y coche que no pasaba desapercibido. Con el motor 350 V8 y un diseño más afilado que los modelos previos, el 1978 SS mantenía el espíritu del street truck intacto. Si bien no era tan salvaje como los modelos de los 60, seguía siendo una opción popular entre los que querían un camioneta deportiva con un toque de elegancia. Estos El Camino aún circulan por las carreteras hoy en día, generalmente restaurados con nuevas pinturas y neumáticos grandes, manteniendo vivo su legado.

: El Dodge Rampage Concept de 1973 nunca llegó a ser un modelo de producción, pero su concepto marcó la pauta de lo que Mopar podía hacer con el segmento de los coches-camión. Con un diseño basado en el Dodge Charger, el Rampage mostró un diseño de pickup con líneas agresivas y la opción de un motor HEMI. Aunque nunca llegó al mercado, este concepto dejó claro que Dodge estaba interesado en competir con el El Camino y el Ford Ranchero, modelos que dominaban la categoría de híbridos de coche y camión en esos años. Si hubiese llegado a producción, el Rampage hubiera sido un contendiente formidable para estos modelos ya establecidos.

: El GMC Sprint SP fue una especie de El Camino pero con el toque de distinción de GMC. A pesar de compartir su plataforma con el Chevrolet El Camino SS, el Sprint SP no gozó del mismo reconocimiento, lo que le otorgó un carácter más discreto. Con motores como el 454 V8, el Sprint SP era tan potente como cualquier muscle car de la época, pero sin la fama ni la notoriedad. Esto lo convertía en un verdadero «sleeper»: un coche que, aunque no llamaba mucho la atención, podía ofrecer una potencia impresionante. Hoy en día, estos vehículos son más raros de encontrar que los El Camino, lo que los hace aún más deseables para los coleccionistas y fanáticos de los coches clásicos.