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6 modelos Honda infravalorados que merecen un lugar en tu garaje

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El Honda Accord es uno de los pilares de la marca japonesa, pero en los últimos años ha perdido protagonismo frente a SUVs y crossovers. Aun así, sigue siendo una berlina de referencia en confort, equilibrio dinámico y fiabilidad mecánica. Sus motores, tanto los atmosféricos como los turbo más recientes, destacan por su durabilidad y bajo coste de mantenimiento, algo habitual en Honda. Además, su comportamiento en carretera es muy maduro, con una puesta a punto más cercana a segmentos superiores de lo que su precio sugiere, lo que lo convierte en una opción muy racional en el mercado actual.

El Honda Passport es uno de esos SUV que quedan en tierra de nadie dentro de la gama. Situado entre el CR-V y el Pilot, no tiene el volumen de ventas de ninguno de los dos, pero técnicamente comparte gran parte de su base mecánica y su enfoque de fiabilidad. Su motor V6 atmosférico y su configuración orientada al confort lo hacen especialmente sólido para viajes largos y uso familiar. Es un modelo que destaca por su equilibrio general, pero que el público no termina de encajar en un segmento cada vez más saturado.

La Honda Ridgeline es probablemente el pick-up más infravalorado del mercado norteamericano. Frente a los tradicionales camiones de bastidor separado, este modelo apuesta por una estructura monocasco que mejora el confort y la conducción diaria. Su motor V6, su sistema de tracción integral inteligente y soluciones prácticas como el maletero en la caja lo convierten en un vehículo muy versátil. Aunque no compite en capacidades extremas de remolque con sus rivales directos, sí ofrece un equilibrio único entre uso laboral y comodidad cotidiana.

El Honda CRX Si es una pieza clave dentro de la historia de los compactos deportivos japoneses. Ligero, sencillo y con un motor de 1.5 litros con inyección electrónica, ofrecía sensaciones de conducción muy puras pese a su potencia contenida. Su verdadero valor estaba en la relación peso-potencia y en la respuesta del chasis, algo que hoy en día es cada vez más difícil de encontrar en coches asequibles. Con el tiempo se ha convertido en un clásico de culto, especialmente entre los aficionados a la conducción analógica.

El Honda Fit, conocido en otros mercados como Jazz, es uno de los utilitarios más inteligentes que ha fabricado la marca. Su principal virtud es el aprovechamiento del espacio interior gracias al sistema de asientos “Magic Seat”, que permite múltiples configuraciones de carga. A nivel mecánico, destaca por su fiabilidad y consumo reducido, algo que lo ha convertido en un referente urbano. A pesar de ello, su desaparición en algunos mercados ha pasado bastante desapercibida, eclipsado por el auge de los SUV urbanos.

El Honda Element es uno de los SUV más peculiares que ha producido la marca, tanto por diseño como por concepto. Su carrocería cuadrada no fue del agrado de todos, pero respondía a una idea muy clara: maximizar el espacio interior y la practicidad. Su interior era altamente configurable y resistente, pensado incluso para actividades al aire libre. Mecánicamente era muy fiable, como casi todos los Honda de su época, pero su estética rompió con el mercado tradicional, lo que acabó limitando sus ventas pese a su gran funcionalidad.

6 modelos Honda infravalorados que merecen un lugar en tu garaje

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Honda Accord es uno de los pilares de la marca japonesa, pero en los últimos años ha perdido protagonismo frente a SUVs y crossovers. Aun así, sigue siendo una berlina de referencia en confort, equilibrio dinámico y fiabilidad mecánica. Sus motores, tanto los atmosféricos como los turbo más recientes, destacan por su durabilidad y bajo coste de mantenimiento, algo habitual en Honda. Además, su comportamiento en carretera es muy maduro, con una puesta a punto más cercana a segmentos superiores de lo que su precio sugiere, lo que lo convierte en una opción muy racional en el mercado actual.

: El Honda Passport es uno de esos SUV que quedan en tierra de nadie dentro de la gama. Situado entre el CR-V y el Pilot, no tiene el volumen de ventas de ninguno de los dos, pero técnicamente comparte gran parte de su base mecánica y su enfoque de fiabilidad. Su motor V6 atmosférico y su configuración orientada al confort lo hacen especialmente sólido para viajes largos y uso familiar. Es un modelo que destaca por su equilibrio general, pero que el público no termina de encajar en un segmento cada vez más saturado.

: La Honda Ridgeline es probablemente el pick-up más infravalorado del mercado norteamericano. Frente a los tradicionales camiones de bastidor separado, este modelo apuesta por una estructura monocasco que mejora el confort y la conducción diaria. Su motor V6, su sistema de tracción integral inteligente y soluciones prácticas como el maletero en la caja lo convierten en un vehículo muy versátil. Aunque no compite en capacidades extremas de remolque con sus rivales directos, sí ofrece un equilibrio único entre uso laboral y comodidad cotidiana.

: El Honda CRX Si es una pieza clave dentro de la historia de los compactos deportivos japoneses. Ligero, sencillo y con un motor de 1.5 litros con inyección electrónica, ofrecía sensaciones de conducción muy puras pese a su potencia contenida. Su verdadero valor estaba en la relación peso-potencia y en la respuesta del chasis, algo que hoy en día es cada vez más difícil de encontrar en coches asequibles. Con el tiempo se ha convertido en un clásico de culto, especialmente entre los aficionados a la conducción analógica.

: El Honda Fit, conocido en otros mercados como Jazz, es uno de los utilitarios más inteligentes que ha fabricado la marca. Su principal virtud es el aprovechamiento del espacio interior gracias al sistema de asientos “Magic Seat”, que permite múltiples configuraciones de carga. A nivel mecánico, destaca por su fiabilidad y consumo reducido, algo que lo ha convertido en un referente urbano. A pesar de ello, su desaparición en algunos mercados ha pasado bastante desapercibida, eclipsado por el auge de los SUV urbanos.

: El Honda Element es uno de los SUV más peculiares que ha producido la marca, tanto por diseño como por concepto. Su carrocería cuadrada no fue del agrado de todos, pero respondía a una idea muy clara: maximizar el espacio interior y la practicidad. Su interior era altamente configurable y resistente, pensado incluso para actividades al aire libre. Mecánicamente era muy fiable, como casi todos los Honda de su época, pero su estética rompió con el mercado tradicional, lo que acabó limitando sus ventas pese a su gran funcionalidad.

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