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7 coches de lujo que mantienen un motor V8 en 2026: del Lexus de 471 CV ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Lexus LC 500 conserva su motor V8 atmosférico de 5,0 litros con 471 CV y 398 lb-pie de par en 2026, después de que la marca eliminara la variante híbrida de su gama. Según la información publicada por Jalopnik, Lexus vendió solamente 248 unidades del LC híbrido en Estados Unidos desde 2018. El coupé parte de 101.700 dólares, mientras que el descapotable comienza en 109.200 dólares. Su propuesta resulta especialmente interesante para quienes buscan un gran turismo de lujo con un motor de aspiración natural, sin turbocompresores ni asistencia eléctrica. En una época en la que esta configuración es cada vez menos habitual, el LC 500 mantiene una personalidad mecánica muy definida.

: El Porsche Panamera GTS 2026 utiliza un V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla 493 CV y 486 lb-pie de par. Con un precio inicial de 161.795 dólares, se sitúa entre las versiones convencionales del Panamera y las variantes más prestacionales de la gama. Según la prueba de Motor1, puede alcanzar una velocidad máxima de 188 mph, aproximadamente 303 km/h. Su principal atractivo consiste en combinar las prestaciones de un deportivo con la comodidad y la versatilidad de una berlina de cuatro puertas. Así, Porsche mantiene una alternativa para quienes desean un V8 potente sin renunciar al espacio interior y a la utilización cotidiana.

: El BMW 760i xDrive mantiene un V8 biturbo de 4,4 litros con 563 CV en su configuración para 2026. Según la clasificación de SlashGear, su precio de partida es de 126.250 dólares, lo que lo sitúa por debajo de varios rivales de altas prestaciones dentro del segmento de las grandes berlinas de lujo. En este modelo, el motor V8 no busca ofrecer una experiencia radical de circuito, sino proporcionar una aceleración contundente y una entrega de potencia suave en un vehículo pensado para viajar con comodidad. La combinación de tracción integral, tecnología avanzada y un habitáculo amplio permite que el 760i siga siendo una alternativa para quienes prefieren un motor de ocho cilindros en una berlina de representación.

: El Audi S8 equipa un V8 biturbo de 4,0 litros con 563 CV y 590 lb-pie de par, acompañado de una presentación exterior relativamente discreta frente a otros deportivos de la marca. SlashGear sitúa su precio inicial en 131.395 dólares, ligeramente por encima del BMW 760i xDrive pese a que ambos anuncian la misma potencia. La principal diferencia está en su carácter: el S8 combina la velocidad de una berlina de altas prestaciones con el refinamiento y el aislamiento propios de un modelo de lujo. Su elevado par motor permite disponer de una respuesta contundente a regímenes habituales, sin necesidad de llevar el propulsor constantemente a altas revoluciones.

: El Mercedes-AMG GT 63 de cuatro puertas desarrolla 577 CV mediante un V8 biturbo de 4,0 litros. Su precio de partida se sitúa en torno a 158.350 dólares, según la clasificación de SlashGear. La carrocería combina una línea de techo descendente con un habitáculo capaz de transportar a varios pasajeros, buscando unir el carácter de un deportivo con la practicidad de un coche de cuatro puertas. Frente al Porsche Panamera GTS, ofrece 84 CV adicionales, aunque la elección entre ambos también depende del diseño, el comportamiento dinámico y las preferencias de cada conductor. El AMG demuestra que los motores V8 todavía tienen un lugar en los gran turismo de lujo con orientación claramente deportiva.

: El Cadillac CT5-V Blackwing 2026 utiliza un V8 sobrealimentado de 6,2 litros que entrega 668 CV y 659 lb-pie de par. Su precio inicial es de 98.900 dólares, según la página oficial de Cadillac, lo que lo convierte en el modelo de menor precio de esta selección. Una de sus características más llamativas es que continúa ofreciendo una caja de cambios manual de seis velocidades, además de una automática de diez relaciones. Esta combinación resulta cada vez más difícil de encontrar entre las berlinas modernas de tanta potencia. El Blackwing está concebido para quienes buscan una experiencia de conducción intensa, pero su carrocería de cuatro puertas también permite utilizarlo como vehículo diario.

: El BMW M5 2026 combina un V8 biturbo de 4,4 litros con un sistema híbrido enchufable para alcanzar una potencia conjunta de 717 CV y 738 lb-pie de par. Según TrueCar, su autonomía eléctrica se sitúa aproximadamente entre 25 y 29 millas, equivalentes a unos 40-47 kilómetros. La asistencia eléctrica aumenta la potencia disponible y permite realizar trayectos cortos sin utilizar el motor de combustión. Las fuentes citadas muestran diferencias en el precio de partida: TrueCar publica cifras de 121.900 y 124.750 dólares, mientras que SlashGear menciona 126.850 dólares. Por ello, conviene confirmar el precio definitivo según el acabado y el equipamiento. El M5 demuestra que el V8 puede sobrevivir incluso en una berlina de altas prestaciones que utiliza la electrificación para mejorar tanto la respuesta como la eficiencia en determinados recorridos.