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7 coches que solo son divertidos cuando se dan las condiciones perfectas

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Lotus Elise es tan poco práctico como aparenta en el uso diario. Su suspensión firme, habitáculo diminuto, acceso complicado, escaso espacio de carga y poco aislamiento acústico pueden convertir un trayecto rutinario en una experiencia poco agradable. Sin embargo, basta con llevarlo a una carretera de curvas, con buen asfalto y un día seco, para entender su filosofía. Su bajo peso y una dirección extremadamente directa hacen que todas esas concesiones cobren sentido cuando el objetivo es disfrutar de la conducción.

: Moverse con un Jeep Wrangler por ciudad puede implicar una suspensión rebotona, bastante ruido aerodinámico y una dirección que exige más atención que la de muchos SUV modernos. En desplazamientos urbanos, buena parte de su personalidad todoterreno puede parecer innecesaria. La situación cambia radicalmente al abandonar el asfalto. En una pista rocosa, la altura libre al suelo, la tracción 4×4 y las puertas y el techo desmontables dejan de ser inconvenientes para convertirse en herramientas pensadas precisamente para ese entorno.

: Un Dodge Challenger Hellcat atrapado en un atasco representa prácticamente el escenario contrario al que necesita. Sus enormes reservas de potencia apenas pueden aprovecharse entre semáforos, tráfico y límites de velocidad. En un lugar controlado donde sea posible utilizar su aceleración de forma segura, como un circuito o una pista de aceleración, la historia es diferente. Allí puede aprovecharse una de las principales razones por las que existe este tipo de coche, mientras que en ciudad buena parte del gasto en combustible apenas se traduce en diversión.

: Pocos coches llevan la filosofía de reducir todo a lo esencial tan lejos como el Caterham Seven. Su escasa protección frente al exterior hace que la lluvia, el frío y las condiciones meteorológicas adversas puedan convertir un paseo en una experiencia bastante incómoda. Pero en una mañana soleada y con una carretera de curvas por delante, sus características adquieren otra dimensión. El tamaño reducido y el peso extremadamente bajo permiten disfrutar de una conducción directa y sin filtros que encaja mucho mejor con el tipo de carreteras para el que fue concebido.

: En un desplazamiento cotidiano sobre asfalto seco, un Subaru WRX puede parecer más ruidoso, firme y menos refinado que otros coches de precio similar. En esas circunstancias, su enfoque deportivo puede incluso resultar innecesario. La lluvia intensa o la nieve cambian el escenario. Es entonces cuando su sistema de tracción integral empieza a cobrar un protagonismo especial y permite entender mejor por qué el WRX mantiene una personalidad tan vinculada a las condiciones difíciles. Un día complicado puede ser precisamente cuando más sentido tiene su configuración.

: Un Ford Mustang Convertible parece, sobre el papel, una fórmula sencilla para disfrutar al volante. Sin embargo, el calor extremo, las bajas temperaturas o el tráfico intenso pueden hacer que conducir con la capota abierta deje de resultar tan atractivo. Una tarde agradable, con temperaturas suaves y una carretera abierta, ofrece un escenario completamente diferente. En esas condiciones, la combinación de sonido del V8, conducción a cielo abierto y crucero relajado encaja mucho mejor con la experiencia que muchos compradores imaginan cuando se ponen al volante de un Mustang descapotable.

: El Toyota GR86 no necesita cifras de potencia descomunales para resultar entretenido. Precisamente por eso, una carretera con curvas es mucho más importante que una larga recta. En un atasco o detrás de una fila de SUV que circulan lentamente, gran parte de su atractivo desaparece. Cuando aparece una carretera despejada con curvas frecuentes, cambios de rasante y espacio para aprovechar su chasis, el GR86 puede mostrar su verdadera personalidad. Su enfoque está pensado para que el conductor pueda disfrutar de las reacciones del coche, no simplemente de acelerar en línea recta.