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7 pick-up que pueden convertir una avería en una factura millonaria

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La Chevrolet Silverado 1500 de los años 2015 a 2019, equipada con las transmisiones automáticas de ocho velocidades 8L90 y 8L45, figura entre las pick-up señaladas por problemas de funcionamiento. Una demanda colectiva contra General Motors recogió quejas por vibraciones, tirones y cambios de marcha bruscos. Los abogados demandantes afirmaron que el caso afectaba a más de 800.000 vehículos equipados con estas cajas, aunque esa cifra constituye una alegación y no una conclusión judicial. Antes de comprar una unidad usada, resulta recomendable comprobar las campañas de servicio, los boletines técnicos y el historial de reparaciones de la transmisión.

: La GMC Sierra 1500 de 2015 a 2019 también quedó incluida en las reclamaciones relacionadas con las transmisiones automáticas de ocho velocidades de General Motors. El caso obtuvo la certificación como demanda colectiva con 39 demandantes procedentes de 26 estados, un paso procesal que permitió continuar la acción en representación de un grupo de propietarios. Esta decisión no determina por sí misma la responsabilidad del fabricante, pero refleja el alcance de las reclamaciones. Al compartir componentes mecánicos con la Silverado, la Sierra merece una revisión específica de la caja de cambios antes de cerrar una operación de compra.

: La GMC Canyon de los años 2017 a 2019 aparece también en las reclamaciones por problemas de funcionamiento de la transmisión. La demanda citó hasta 13 versiones de un boletín de servicio relacionado con las dificultades de cambio, un dato que refleja las sucesivas revisiones de las indicaciones técnicas. Sin embargo, la existencia de varias versiones no demuestra por sí sola que todas las unidades presenten el mismo defecto ni que las soluciones aplicadas fueran ineficaces. Para evaluar una Canyon usada, conviene probar la caja tanto en frío como en caliente y comprobar que las marchas entran con suavidad durante distintas condiciones de conducción.

: La Ford F-150 de 2019 con transmisión automática de diez velocidades figura entre los modelos que han recibido quejas por cambios bruscos. Los registros de propietarios recopilados por CarComplaints sitúan el kilometraje medio comunicado para este problema en torno a los 32.000 millas, unos 51.500 kilómetros, y estiman un coste de reparación de aproximadamente 7.400 dólares. Estas cifras proceden de reclamaciones de usuarios y no representan necesariamente la incidencia real del fallo entre todas las unidades vendidas. Una inspección independiente, acompañada de un diagnóstico electrónico para detectar errores almacenados en la transmisión, puede ayudar a identificar problemas antes de comprar.

: La Ford Ranger de 2021 acumula informes de propietarios que describen golpes o sacudidas procedentes de la transmisión. Según los datos recopilados por CarComplaints, el coste medio de reparación comunicado ronda los 10.000 dólares, con problemas registrados alrededor de las 51.000 millas, aproximadamente 82.000 kilómetros. Se trata de una cantidad considerable para una pick-up mediana, aunque no debe interpretarse como un gasto inevitable para todos los propietarios. Antes de adquirir una unidad de segunda mano, es aconsejable solicitar el historial de mantenimiento, comprobar las actualizaciones de software realizadas y evaluar el comportamiento de la caja durante una prueba de conducción.

: La Ram 1500 de 2016 aparece en los registros de reclamaciones por comportamientos anómalos de la transmisión, incluidos movimientos bruscos cuando el vehículo se detiene. Los datos de CarComplaints sitúan el coste medio comunicado para estas reparaciones cerca de los 10.000 dólares, con incidencias señaladas alrededor de las 35.000 millas, unos 56.000 kilómetros. La cantidad puede variar según la avería, la mano de obra y las piezas necesarias. En una unidad usada, es importante comprobar si se realizaron reparaciones previas y si el vehículo conserva alguna cobertura de garantía aplicable, ya que una intervención de este tipo puede representar un gasto muy elevado.

: La Toyota Tundra de 2012 completa la lista con reclamaciones por averías de transmisión registradas a un kilometraje especialmente bajo. Los datos de CarComplaints sitúan el promedio comunicado en torno a los 5.500 dólares de reparación, con incidencias que aparecen aproximadamente a las 9.000 millas, unos 14.500 kilómetros. Ese registro constituye un caso llamativo, pero no significa que todas las Tundra de ese año sufran el mismo problema. Además, muchos vehículos con tan pocos kilómetros podrían haber contado con cobertura de garantía, por lo que el coste estimado no equivale necesariamente al dinero desembolsado por cada propietario. La revisión del historial mecánico y de las campañas aplicables sigue siendo esencial.