Que Auto Compro

Regresar

7 Pontiac Firebird y Trans Am que marcaron 35 años de historia: del primer modelo al ...

No images found

Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Pontiac Firebird de 1967 llegó a los concesionarios casi seis meses después del Chevrolet Camaro, su principal rival dentro del segmento de los pony cars. Pese a ese retraso, el modelo tuvo una buena acogida desde su lanzamiento y estableció las bases de una familia que permanecería en el mercado durante 35 años y cuatro generaciones. Su diseño deportivo, sus proporciones y la variedad de motorizaciones disponibles ayudaron a construir una identidad propia frente a otros modelos estadounidenses. Fue el punto de partida de una historia que terminaría en 2002 y que convertiría al Firebird en uno de los nombres más reconocibles de Pontiac.

: El Pontiac Firebird Trans Am de 1969 inauguró una denominación que acabaría convirtiéndose en sinónimo de altas prestaciones dentro de la marca. En su primera aparición no era un modelo independiente, sino un paquete opcional que costaba 724,60 dólares. Según los registros citados por Hagerty, Pontiac fabricó únicamente 697 unidades, de las cuales solo 55 incorporaban el motor Ram Air IV. La exclusividad era todavía mayor en la variante descapotable: apenas se produjeron ocho ejemplares. Estas cifras explican por qué el primer Trans Am ocupa un lugar tan especial entre los coleccionistas y sigue siendo una de las versiones más codiciadas de toda la saga.

: El Pontiac Trans Am Super Duty 455 de 1973 fue una de las variantes más especiales de la segunda generación. Su motor V8 Super Duty 455 se ofrecía como una opción de pedido especial por 550 dólares y declaraba una potencia de 290 CV. Según el recuento citado en la fuente, Pontiac lo instaló en 252 coches: 180 con cambio automático y 72 con transmisión manual. Conviene matizar que otras publicaciones, como Hagerty, ofrecen cifras diferentes sobre la producción total de los Trans Am con motor SD-455. Por eso, las 252 unidades deben entenderse como el recuento de vehículos equipados con esa opción según esa fuente, y no como una cifra de producción definitiva.

: El Pontiac Trans Am de 1977 alcanzó una popularidad enorme gracias a su aparición en la película Smokey and the Bandit. Su imagen, marcada por la decoración especial y el característico emblema del ave de fuego sobre el capó, quedó asociada para siempre al cine estadounidense de los años setenta. El éxito comercial acompañó a esa exposición: Pontiac vendió 68.744 Trans Am durante aquel año, dentro de una producción total de 155.735 Firebird. La diferencia respecto a las reducidas cifras de los primeros Trans Am fue enorme. La película ayudó a transformar un paquete deportivo en uno de los grandes símbolos de la gama y consolidó su popularidad entre los aficionados.

: El Pontiac Turbo Trans Am de 1980 buscó mantener el carácter deportivo del modelo en una época en la que los grandes motores atmosféricos empezaban a perder protagonismo. Para ello, Pontiac recurrió a un V8 301 sobrealimentado mediante turbocompresor, que desarrollaba 210 CV. Esta mecánica también apareció en el Trans Am utilizado en Smokey and the Bandit II, prolongando la relación del modelo con el cine. La incorporación del turbo ofrecía una alternativa para conseguir más rendimiento sin depender exclusivamente de una mayor cilindrada. Aunque no alcanzó la fama de otras versiones de la saga, el Turbo Trans Am de 1980 representa un capítulo particular en la evolución mecánica del Firebird.

: El Pontiac Trans Am de 1982 inauguró la tercera generación del Firebird con una transformación importante: era casi 227 kilos más ligero que su antecesor y estrenaba un diseño mucho más moderno. Entre sus opciones mecánicas destacaba el sistema de inyección Cross-Fire, asociado a un motor V8 de 5,0 litros que desarrollaba 165 CV. Sin embargo, su mayor salto a la cultura popular llegó gracias a la televisión. Un Trans Am negro modificado fue elegido para interpretar a KITT, el coche protagonista de la serie El coche fantástico (Knight Rider). Su imagen tecnológica, sus luces delanteras y su personalidad dentro de la ficción lo convirtieron en uno de los automóviles televisivos más recordados de los años ochenta.

: El Pontiac Trans Am Ram Air IV de 1970 representa una de las configuraciones más exclusivas de la historia del modelo. Pontiac ofreció esta mecánica durante apenas dos años y, según los datos de Hagerty, solo 88 coches equiparon el motor Ram Air IV en ese periodo. Esa reducida producción lo sitúa entre los Firebird más difíciles de encontrar y con mayor atractivo para los coleccionistas. Su combinación de prestaciones, carácter deportivo y escasez lo convirtió en una de las versiones más especiales de la primera etapa del Trans Am. Frente a las cifras de producción de modelos posteriores, aquellos 88 ejemplares reflejan hasta qué punto se trataba de una configuración excepcional.

Relacionadas

Video: fuertes accidentes en las prácticas de la Indy 500...

Foto: Bussinessinsider.com

En menos de una semana ya son varios impactos.

Entrevista con Andy Love de Maserati Norteamérica

Les traemos una entrevista enmascarada, con distanciamiento social...

Anticipación: Ford Fiesta 2011 en América

Es oficial, la planta de Cuautitlán, en México, está...

Caravana Américas, Valle de Bravo 2008

Caravana Am

Tienda - Store QAC TV

PRUEBAS

AUTOSHOW

TOP 10

El Bronco Stroppe Edition 2026, el nuevo ...

Ford Explorer Tremor

¿Cómo se conduce y cuánto consume?

Ir a la entrada.

Ford revela un nuevo “indomable”: el Bronco ...

Infiniti QX80 Autograph: comienza la resurrección de ...

El Uncharted se incorpora a la creciente ...

[youtube-feed feed=1]