Regresar

7 SUV de tamaño completo con una tercera fila donde los adultos caben de verdad

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Chevrolet Suburban es uno de los referentes cuando se habla de SUV de tres filas realmente utilizables. Su batalla es aproximadamente 35 centímetros más larga que la del Tahoe convencional, y esa distancia adicional se aprovecha especialmente en la tercera fila, donde los pasajeros adultos disponen de un espacio para las piernas y los hombros difícil de igualar entre los SUV más cortos. Además, la mayor longitud permite conservar un maletero generoso incluso con las tres filas ocupadas, algo fundamental para viajar con seis o siete adultos y su equipaje.

: El Ford Expedition ya ofrece una tercera fila razonablemente amplia, pero la auténtica elección para quienes transportan adultos con frecuencia es la variante Expedition Max de batalla larga. Su carrocería añade varios centímetros de longitud y permite ganar espacio detrás de la segunda fila, mejorando especialmente la habitabilidad de los pasajeros posteriores. Para una familia que realiza viajes largos con seis o siete ocupantes, esos centímetros adicionales dejan de ser una cuestión de cifras y se convierten en comodidad real durante horas de carretera.

: El GMC Yukon XL comparte buena parte de su arquitectura con el Suburban y utiliza su mayor longitud para solucionar uno de los principales problemas de los SUV de tres filas: una última fila demasiado pequeña. En el Yukon convencional, el espacio trasero es considerablemente más limitado, por lo que quienes necesiten transportar adultos deberían buscar específicamente el Yukon XL. La fórmula es sencilla: una carrocería más larga permite aumentar el espacio para las rodillas sin sacrificar tanto la capacidad del maletero, algo que ningún nivel de equipamiento puede solucionar por sí solo.

: El Jeep Wagoneer adopta una solución técnica diferente al recurrir a una suspensión trasera independiente, en lugar del eje rígido utilizado tradicionalmente por muchos SUV de construcción sobre bastidor. Esta decisión libera espacio en la zona inferior del habitáculo y permite crear un suelo más plano en la tercera fila, favoreciendo el espacio disponible para los pies y las piernas de los adultos. El resultado es una última fila no solo más habitable, sino también más sencilla de utilizar gracias a una altura de acceso relativamente contenida para un SUV de este tamaño.

: El Toyota Sequoia apuesta por una carrocería elevada para conservar una buena cantidad de espacio vertical en la parte posterior del habitáculo. Esto resulta especialmente importante para los adultos altos, ya que la tercera fila de muchos SUV pierde centímetros de altura cuando el techo comienza a descender hacia la zona trasera. En el Sequoia, la combinación entre techo elevado y una posición razonable del asiento evita que los pasajeros tengan que viajar con las rodillas excesivamente elevadas, un problema habitual en vehículos de tres filas más compactos.

: El Nissan Armada utiliza una arquitectura de tipo bastidor que le proporciona unas dimensiones exteriores más próximas a las de un pick-up de gran tamaño que a las de un crossover convencional. Esa filosofía se refleja directamente en la tercera fila, que ofrece anchura y profundidad suficientes para acomodar adultos durante trayectos prolongados. El precio de semejante espacio está en un mayor peso y un consumo más elevado, pero para quienes necesitan transportar habitualmente a seis o siete personas, el Armada combina habitabilidad, capacidad de remolque y auténtica utilidad de SUV grande.

: El Cadillac Escalade comparte plataforma con modelos como el Suburban y el Yukon XL, por lo que su tercera fila hereda unas dimensiones generosas en lugar de convertir el espacio posterior en una concesión propia de un SUV de lujo. La diferencia aparece en la experiencia a bordo, con mayor aislamiento acústico, materiales más sofisticados y equipamiento adicional para los pasajeros traseros. En otras palabras, el comprador del Escalade no paga principalmente por más centímetros para las piernas, sino por disfrutar de esos mismos centímetros con un nivel de confort y refinamiento superior.