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7 SUV eléctricos con mayor autonomía que puedes comprar en 2026

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Rivian R1S se posiciona entre los SUV eléctricos de tres filas con mayor autonomía del mercado. En su configuración de mayor alcance, puede superar las 400 millas por carga, una cifra especialmente destacada teniendo en cuenta su tamaño, peso y capacidad para transportar hasta siete pasajeros. Para una familia que busca reemplazar un SUV de gasolina, esa autonomía significa menos paradas durante los viajes largos. Sin embargo, la cifra máxima depende de la batería, la configuración y las ruedas elegidas, mientras que factores como el frío, el peso adicional o el remolque pueden reducir considerablemente el alcance real.

: Cadillac apostó por una solución sencilla para conseguir una gran autonomía en un SUV de enormes dimensiones: instalar una batería igualmente enorme. El Escalade IQ combina su imponente carrocería con un paquete de baterías de gran capacidad para ofrecer una autonomía que se encuentra entre las mejores de su categoría. El tamaño tiene sus consecuencias. Su elevado peso afecta la agilidad, el desgaste de los neumáticos y el consumo energético, pero para quienes recorren largas distancias con frecuencia, el enorme paquete de baterías puede convertirse en una ventaja decisiva.

: El Tesla Model X lleva años siendo una de las referencias entre los SUV eléctricos de largo alcance. Su experiencia acumulada, las actualizaciones de software y una arquitectura eléctrica ampliamente probada le permiten mantenerse competitivo incluso frente a modelos mucho más recientes. Otro de sus grandes argumentos es el acceso a la extensa red de Superchargers de Tesla, que facilita los viajes de larga distancia. Sin embargo, su diseño interior y algunos elementos tecnológicos comienzan a mostrar la edad del modelo frente a rivales de nueva generación.

: El Kia EV9 fue desarrollado para demostrar que un SUV eléctrico de tres filas puede ser realmente práctico para una familia. Su carrocería cuadrada y el piso completamente plano permiten aprovechar mucho mejor el espacio interior, especialmente en la tercera fila. Aunque no alcanza las cifras de autonomía de los modelos más costosos de esta lista, ofrece un equilibrio muy atractivo entre espacio, autonomía, tecnología y precio. Para quienes realizan viajes largos ocasionalmente, puede ser una alternativa más racional que los SUV eléctricos de mayor tamaño y precio.

: El Hyundai Ioniq 9 fue concebido como un SUV eléctrico de gran tamaño orientado especialmente a los viajes largos. Su diseño prioriza la autonomía, el confort y la estabilidad a velocidades de autopista, convirtiéndolo en una alternativa especialmente interesante para familias que recorren grandes distancias. Su tamaño también supone algunos sacrificios en el uso cotidiano. Las dimensiones pueden dificultar el estacionamiento y los desplazamientos por calles estrechas, mientras que su peso y tamaño tienen poco sentido para quienes realizan principalmente trayectos urbanos cortos.

: El BMW iX apuesta por una combinación de batería de gran capacidad y eficiencia para ofrecer una autonomía competitiva en condiciones reales. Más allá de las cifras oficiales, el modelo busca mantener un buen rendimiento cuando se conduce a velocidades de autopista, con tráfico o en condiciones climáticas menos favorables. Como corresponde a un SUV eléctrico premium, el precio, los neumáticos y los posibles costos de reparación son considerablemente superiores a los de modelos más convencionales. A cambio, ofrece un habitáculo sofisticado, mucho confort y una experiencia de conducción propia de BMW.

: El Cadillac Lyriq combina un diseño llamativo con una autonomía superior a las 300 millas, una cifra que se ha convertido en una especie de referencia para los SUV eléctricos pensados para viajar. Al tener solamente dos filas de asientos, es más compacto y eficiente que el gigantesco Escalade IQ. Superar la barrera de las 300 millas cambia considerablemente la experiencia de uso, ya que permite afrontar viajes largos con menos planificación de recargas. Aun así, la autonomía real puede disminuir con temperaturas bajas, velocidades elevadas o cuando el vehículo circula completamente cargado.