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7 SUV electrificados de nueva generación que redefinen la movilidad de largo alcance

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El EXEED EX9 representa la apuesta de la marca por un SUV insignia de grandes dimensiones, con aproximadamente 5,3 metros de longitud y configuraciones BEV y EREV. En su versión de autonomía extendida declara hasta 400 kilómetros de autonomía eléctrica y 1.500 kilómetros combinados, además de un sistema de tres motores y dirección trasera. El interior ofrece seis plazas en configuración 2+2+2, pantallas de gran formato, frigorífico y asientos calefactados, ventilados y con función de masaje.El Xiaomi SkyNomad N90 Max utiliza un sistema híbrido en serie en el que las ruedas reciben exclusivamente la potencia de los motores eléctricos. Un motor 1.5 turbo funciona como generador cuando es necesario y los dos motores eléctricos alcanzan conjuntamente 416 CV. Su batería supera los 70 kWh y la marca declara hasta 500 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo CLTC y alrededor de 1.500 kilómetros de autonomía combinada.La versión Camping Edition lleva la misma arquitectura del N90 Max a un terreno mucho más aventurero. El techo elevable aumenta su altura en 100 milímetros y permite instalar una plataforma para dormir, mientras que los armarios laterales y la conexión para una tienda amplían las posibilidades del vehículo. También puede incorporar una mesa desmontable y un sistema de proyección para convertir el habitáculo en un espacio de ocio durante las paradas.El SkyNomad N70 utiliza una arquitectura EREV similar a la de sus hermanos mayores, pero dentro de unas dimensiones más manejables para el uso urbano. Su motor de gasolina funciona como generador y no impulsa directamente las ruedas, mientras que el movimiento depende de los motores eléctricos. También incorpora una plataforma de conducción autónoma con cámaras y sensores de radar integrados en diferentes zonas de la carrocería.El Chery Tiggo X es un SUV híbrido de tres filas que alcanza 5.050 milímetros de longitud y 2.950 milímetros de batalla, con capacidad para siete pasajeros. Su sistema híbrido desarrolla 476 CV y 630 Nm, mientras que la marca declara 200 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.500 kilómetros combinados. También incorpora tracción integral permanente, suspensión electromagnética adaptativa y el sistema de asistencia Falcon Pilot 700 con LiDAR.El NamX HUV plantea una solución completamente diferente al utilizar hidrógeno en lugar de un motor de gasolina como extensor de autonomía. Su sistema combina un depósito fijo de 5 kg con seis cápsulas extraíbles de 0,5 kg cada una, alcanzando 8 kg de almacenamiento total y una autonomía objetivo de unos 800 kilómetros. Las cápsulas podrían sustituirse en estaciones específicas, mientras que el modelo contempla versiones de 300 CV y una variante GTH de 550 CV con tracción integral.El Li Auto L9 es uno de los ejemplos más representativos de los grandes SUV eléctricos de autonomía extendida. Su motor 1.5 turbo funciona exclusivamente como generador, mientras que los motores eléctricos son los encargados de mover las ruedas. Ofrece aproximadamente 240 kilómetros de autonomía eléctrica, un habitáculo de seis plazas, asientos de tipo zero gravity y un enfoque claramente orientado al confort de las familias durante los viajes largos.7 SUV electrificados de nueva generación que redefinen la movilidad de largo alcance


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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

El EXEED EX9 representa la apuesta de la marca por un SUV insignia de grandes dimensiones, con aproximadamente 5,3 metros de longitud y configuraciones BEV y EREV. En su versión de autonomía extendida declara hasta 400 kilómetros de autonomía eléctrica y 1.500 kilómetros combinados, además de un sistema de tres motores y dirección trasera. El interior ofrece seis plazas en configuración 2+2+2, pantallas de gran formato, frigorífico y asientos calefactados, ventilados y con función de masaje.
El Xiaomi SkyNomad N90 Max utiliza un sistema híbrido en serie en el que las ruedas reciben exclusivamente la potencia de los motores eléctricos. Un motor 1.5 turbo funciona como generador cuando es necesario y los dos motores eléctricos alcanzan conjuntamente 416 CV. Su batería supera los 70 kWh y la marca declara hasta 500 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo CLTC y alrededor de 1.500 kilómetros de autonomía combinada.
El Chery Tiggo X es un SUV híbrido de tres filas que alcanza 5.050 milímetros de longitud y 2.950 milímetros de batalla, con capacidad para siete pasajeros. Su sistema híbrido desarrolla 476 CV y 630 Nm, mientras que la marca declara 200 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.500 kilómetros combinados. También incorpora tracción integral permanente, suspensión electromagnética adaptativa y el sistema de asistencia Falcon Pilot 700 con LiDAR.

El NamX HUV plantea una solución completamente diferente al utilizar hidrógeno en lugar de un motor de gasolina como extensor de autonomía. Su sistema combina un depósito fijo de 5 kg con seis cápsulas extraíbles de 0,5 kg cada una, alcanzando 8 kg de almacenamiento total y una autonomía objetivo de unos 800 kilómetros. Las cápsulas podrían sustituirse en estaciones específicas, mientras que el modelo contempla versiones de 300 CV y una variante GTH de 550 CV con tracción integral.
El Li Auto L9 es uno de los ejemplos más representativos de los grandes SUV eléctricos de autonomía extendida. Su motor 1.5 turbo funciona exclusivamente como generador, mientras que los motores eléctricos son los encargados de mover las ruedas. Ofrece aproximadamente 240 kilómetros de autonomía eléctrica, un habitáculo de seis plazas, asientos de tipo zero gravity y un enfoque claramente orientado al confort de las familias durante los viajes largos.
La versión Camping Edition lleva la misma arquitectura del N90 Max a un terreno mucho más aventurero. El techo elevable aumenta su altura en 100 milímetros y permite instalar una plataforma para dormir, mientras que los armarios laterales y la conexión para una tienda amplían las posibilidades del vehículo. También puede incorporar una mesa desmontable y un sistema de proyección para convertir el habitáculo en un espacio de ocio durante las paradas.

El SkyNomad N70 utiliza una arquitectura EREV similar a la de sus hermanos mayores, pero dentro de unas dimensiones más manejables para el uso urbano. Su motor de gasolina funciona como generador y no impulsa directamente las ruedas, mientras que el movimiento depende de los motores eléctricos. También incorpora una plataforma de conducción autónoma con cámaras y sensores de radar integrados en diferentes zonas de la carrocería.


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