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7 vehículos que los ladrones buscan especialmente por la cantidad de unidades que circulan

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Los datos del Highway Loss Data Institute (HLDI) sitúan al Chevrolet Camaro ZL1 entre los vehículos con mayor frecuencia relativa de reclamaciones por robo. Para los modelos de los años 2022 a 2024, el deportivo alcanzó una cifra de 3.949 reclamaciones por cada unidad expuesta al riesgo, casi 40 veces la media registrada entre todos los vehículos de pasajeros analizados.

El resultado está relacionado con las características de un modelo especialmente atractivo para el mercado de piezas de alto rendimiento. Su V8 sobrealimentado, las aletas ensanchadas y el conjunto de llantas y neumáticos de mayores dimensiones convierten determinados componentes en elementos con demanda entre aficionados y compradores del mercado de segunda mano.El Acura TLX con tracción integral también aparece muy arriba en las estadísticas del HLDI. Entre los modelos 2022-2024, esta configuración registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 2.138, mientras que la versión con tracción delantera se quedó en 805.

La diferencia resulta especialmente llamativa porque se trata del mismo modelo, con una carrocería prácticamente idéntica. Los datos sugieren que determinadas configuraciones mecánicas pueden influir considerablemente en el atractivo para los ladrones. Para el propietario, esto demuestra que una opción elegida al comprar el coche puede tener consecuencias importantes en el riesgo de robo y, potencialmente, en el coste del seguro.La Chevrolet Silverado 3500 Crew Cab 4WD registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 662, más de seis veces la media de todos los vehículos incluidos en el estudio del HLDI. En el caso de las versiones de doble rueda trasera analizadas, se contabilizaron 201 reclamaciones de robo de vehículos completos.

Su configuración específica también ayuda a entender por qué aparece en una posición elevada. Las versiones 3500 están diseñadas para transportar grandes cargas y remolcar pesos considerables, por lo que incorporan componentes de mayor capacidad. La combinación de piezas caras, elevada demanda y compatibilidad entre diferentes versiones de pick-up puede aumentar su atractivo para quienes buscan componentes en el mercado negro o de segunda mano.El Dodge Durango con tracción integral alcanzó una frecuencia relativa de reclamaciones de 592 entre los modelos de 2022 a 2024, según los datos del HLDI. El estudio contabilizó 191 reclamaciones por robo de vehículos completos, situando al SUV claramente por encima de la media general.

El Durango comparte elementos técnicos y mecánicos con otros modelos de altas prestaciones del grupo Stellantis, incluidas versiones equipadas con motores V8. Esta relación puede incrementar el interés por determinados componentes. El motor, los sistemas multimedia, las piezas de carrocería y otros elementos específicos de las versiones de altas prestaciones pueden tener un valor considerable en el mercado de recambios.El Land Rover Range Rover con tracción integral registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 540, la más elevada entre los SUV que no pertenecen al segmento de las pick-ups dentro de esta clasificación. Los datos corresponden a los años de modelo 2022 a 2024, cuando el todoterreno británico ya se situaba en una franja de precio muy elevada.

Su valor también puede convertirlo en un objetivo atractivo para redes especializadas. Las llantas, los componentes del habitáculo, los sistemas electrónicos y diferentes piezas de carrocería tienen un elevado valor de reposición, mientras que determinados sistemas de acceso sin llave pueden ser vulnerables a técnicas de robo específicas. La combinación entre precio y demanda de piezas aumenta el incentivo económico.La Ram 1500 Crew Cab de batalla corta y tracción integral registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 524 entre 2022 y 2024. Sin embargo, hay otro dato que la hace especialmente relevante: acumuló 1.074 reclamaciones de robo pagadas, la cifra absoluta más alta entre los vehículos incluidos en esta clasificación del HLDI.

La explicación está parcialmente relacionada con su enorme presencia en las carreteras estadounidenses. Se analizaron 459.140 años-vehículo asegurados, por lo que existe una cantidad mucho mayor de unidades susceptibles de ser robadas. Su popularidad también facilita la comercialización de determinados componentes, ya que una caja, un portón trasero, unas ruedas o diferentes piezas compatibles con miles de unidades resultan más sencillas de colocar en el mercado de segunda mano.7 vehículos que los ladrones buscan especialmente por la cantidad de unidades que circulanLa GMC Sierra 2500 Crew Cab con tracción integral registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 1.023 durante el periodo 2022-2024. El estudio analizó 167.970 años-vehículo asegurados y 768 reclamaciones de robo de vehículos completos, una muestra suficientemente amplia para que el HLDI considere representativo el resultado.

Las grandes pick-ups pueden resultar atractivas para los grupos especializados en el robo de componentes. Cajas, portones traseros, ruedas, sistemas de remolque y componentes mecánicos pueden tener una demanda considerable en el mercado de piezas usadas. Por eso, las estadísticas de frecuencia relativa permiten detectar riesgos que no siempre aparecen cuando únicamente se cuentan los vehículos robados.


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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

Los datos del Highway Loss Data Institute (HLDI) sitúan al Chevrolet Camaro ZL1 entre los vehículos con mayor frecuencia relativa de reclamaciones por robo. Para los modelos de los años 2022 a 2024, el deportivo alcanzó una cifra de 3.949 reclamaciones por cada unidad expuesta al riesgo, casi 40 veces la media registrada entre todos los vehículos de pasajeros analizados. El resultado está relacionado con las características de un modelo especialmente atractivo para el mercado de piezas de alto rendimiento. Su V8 sobrealimentado, las aletas ensanchadas y el conjunto de llantas y neumáticos de mayores dimensiones convierten determinados componentes en elementos con demanda entre aficionados y compradores del mercado de segunda mano.
El Acura TLX con tracción integral también aparece muy arriba en las estadísticas del HLDI. Entre los modelos 2022-2024, esta configuración registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 2.138, mientras que la versión con tracción delantera se quedó en 805. La diferencia resulta especialmente llamativa porque se trata del mismo modelo, con una carrocería prácticamente idéntica. Los datos sugieren que determinadas configuraciones mecánicas pueden influir considerablemente en el atractivo para los ladrones. Para el propietario, esto demuestra que una opción elegida al comprar el coche puede tener consecuencias importantes en el riesgo de robo y, potencialmente, en el coste del seguro.
La GMC Sierra 2500 Crew Cab con tracción integral registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 1.023 durante el periodo 2022-2024. El estudio analizó 167.970 años-vehículo asegurados y 768 reclamaciones de robo de vehículos completos, una muestra suficientemente amplia para que el HLDI considere representativo el resultado. Las grandes pick-ups pueden resultar atractivas para los grupos especializados en el robo de componentes. Cajas, portones traseros, ruedas, sistemas de remolque y componentes mecánicos pueden tener una demanda considerable en el mercado de piezas usadas. Por eso, las estadísticas de frecuencia relativa permiten detectar riesgos que no siempre aparecen cuando únicamente se cuentan los vehículos robados.

La Chevrolet Silverado 3500 Crew Cab 4WD registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 662, más de seis veces la media de todos los vehículos incluidos en el estudio del HLDI. En el caso de las versiones de doble rueda trasera analizadas, se contabilizaron 201 reclamaciones de robo de vehículos completos. Su configuración específica también ayuda a entender por qué aparece en una posición elevada. Las versiones 3500 están diseñadas para transportar grandes cargas y remolcar pesos considerables, por lo que incorporan componentes de mayor capacidad. La combinación de piezas caras, elevada demanda y compatibilidad entre diferentes versiones de pick-up puede aumentar su atractivo para quienes buscan componentes en el mercado negro o de segunda mano.
El Dodge Durango con tracción integral alcanzó una frecuencia relativa de reclamaciones de 592 entre los modelos de 2022 a 2024, según los datos del HLDI. El estudio contabilizó 191 reclamaciones por robo de vehículos completos, situando al SUV claramente por encima de la media general. El Durango comparte elementos técnicos y mecánicos con otros modelos de altas prestaciones del grupo Stellantis, incluidas versiones equipadas con motores V8. Esta relación puede incrementar el interés por determinados componentes. El motor, los sistemas multimedia, las piezas de carrocería y otros elementos específicos de las versiones de altas prestaciones pueden tener un valor considerable en el mercado de recambios.
El Land Rover Range Rover con tracción integral registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 540, la más elevada entre los SUV que no pertenecen al segmento de las pick-ups dentro de esta clasificación. Los datos corresponden a los años de modelo 2022 a 2024, cuando el todoterreno británico ya se situaba en una franja de precio muy elevada. Su valor también puede convertirlo en un objetivo atractivo para redes especializadas. Las llantas, los componentes del habitáculo, los sistemas electrónicos y diferentes piezas de carrocería tienen un elevado valor de reposición, mientras que determinados sistemas de acceso sin llave pueden ser vulnerables a técnicas de robo específicas. La combinación entre precio y demanda de piezas aumenta el incentivo económico.

La Ram 1500 Crew Cab de batalla corta y tracción integral registró una frecuencia relativa de reclamaciones de 524 entre 2022 y 2024. Sin embargo, hay otro dato que la hace especialmente relevante: acumuló 1.074 reclamaciones de robo pagadas, la cifra absoluta más alta entre los vehículos incluidos en esta clasificación del HLDI. La explicación está parcialmente relacionada con su enorme presencia en las carreteras estadounidenses. Se analizaron 459.140 años-vehículo asegurados, por lo que existe una cantidad mucho mayor de unidades susceptibles de ser robadas. Su popularidad también facilita la comercialización de determinados componentes, ya que una caja, un portón trasero, unas ruedas o diferentes piezas compatibles con miles de unidades resultan más sencillas de colocar en el mercado de segunda mano.


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