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8 coches clásicos que llevaron llantas de tres radios y convirtieron una de las modas más ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Saab 900 Turbo es probablemente uno de los coches más reconocibles asociados a las llantas de tres radios. La filosofía de la marca sueca, siempre dispuesta a hacer las cosas de una manera diferente, encajaba a la perfección con este diseño tan particular. Saab comenzó a instalar llantas de tres radios en el 900 durante la década de 1980 y continuó utilizando esta configuración incluso después del cambio de siglo. En un modelo que ya destacaba por su personalidad, las llantas de tres brazos reforzaban todavía más su imagen única y poco convencional.

: El Renault 5 Gordini llegó al mercado antes que el primer Volkswagen Golf GTI y se convirtió en uno de los primeros grandes referentes entre los pequeños deportivos europeos. Algunas unidades incorporaban unas llantas de tres radios con un diseño muy peculiar, casi como si hubieran sido inspiradas por un antiguo reproductor de cintas de bobina abierta. En Europa continental se comercializó como Alpine, mientras que en Reino Unido recibió el nombre de Gordini. Bajo el capó escondía un motor atmosférico 1.4 de doble carburador, antes de que la versión Turbo tomara el relevo en 1982.

: Si existe un coche capaz de hacer que unas llantas de tres radios parezcan realmente amenazantes, ese es el Dodge Viper original. El deportivo estadounidense montaba neumáticos de 275 milímetros en el eje delantero y enormes gomas de 335 milímetros detrás, una combinación necesaria para intentar contener la brutalidad de su motor V10. Sin embargo, la ausencia de control de tracción convertía al Viper en una máquina especialmente exigente para cualquier conductor. Sus llantas de tres radios no eran simplemente una cuestión estética: formaban parte de la imagen de uno de los deportivos más salvajes de su generación.

: El Vauxhall Nova SR, conocido en otros mercados como Opel Corsa, fue otro de los pequeños deportivos que se apuntó a la moda de las llantas de tres radios. Sus llamativas unidades de 14 pulgadas tenían un diseño tan peculiar que todavía hoy existe cierta discusión sobre si realmente tenían tres radios o hasta nueve. Curiosamente, no eran de serie en todas las versiones: los Nova SR y GTE básicos podían equipar unas mucho menos llamativas llantas de acero con tapacubos de plástico. La opción de tres radios aportaba al pequeño utilitario una imagen mucho más deportiva y diferenciada.

: La cuarta generación del Ford Mustang intentó combinar elementos clásicos con un diseño más moderno para mantener con vida al pony car estadounidense durante su tercera década. Sus laterales esculpidos recordaban claramente a generaciones anteriores, mientras que las llantas de tres radios reflejaban una de las grandes tendencias de diseño de los años noventa. El Mustang consiguió así combinar su herencia histórica con una imagen más contemporánea. Las tres radios encajaban perfectamente con la estética de una generación que buscaba renovar el modelo sin perder su esencia.

: El Ford Probe nació como un coupé de tracción delantera que, en algún momento, llegó a ser considerado como un posible sustituto del Mustang. Su diseño rompía con la tradición del pony car y algunas versiones lucían también las populares llantas de tres radios. Sin embargo, la elección dependía de la versión: los modelos básicos eran los que montaban este diseño, mientras que el más interesante motor V6 llegaba con unas llantas de cinco radios. Una decisión que, para muchos aficionados, hacía que la versión más potente también fuese visualmente más atractiva.

: Las llantas de tres radios no parecían, a priori, la elección más natural para un vehículo tan grande, cuadrado y lujoso como el Range Rover. Sin embargo, la combinación terminó funcionando sorprendentemente bien. Durante los años noventa, este diseño se convirtió en una tendencia y el todoterreno británico consiguió integrarlo con una personalidad propia. Incluso décadas después, la combinación entre la carrocería robusta del Range Rover y las llantas de tres radios conserva un encanto difícil de explicar, aunque el paso del tiempo no haya tratado igual de bien a todos los elementos del vehículo.

: El Smart Roadster y el Roadster Coupé fueron dos de los modelos más atrevidos de la marca alemana y ofrecían diferentes opciones de llantas, incluyendo nada menos que dos diseños distintos de tres radios. Por un lado, existían unas llantas básicas de acero y, por otro, una alternativa de aleación mucho más llamativa. Ambas combinaban perfectamente con la estética compacta y futurista del pequeño deportivo de motor trasero. El coche tenía un diseño espectacular y una personalidad enorme, aunque su experiencia de conducción no terminó estando a la altura de las expectativas. Aun así, sus llantas de tres radios siguen siendo uno de los detalles más reconocibles de este peculiar modelo.