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8 coches eléctricos usados con las baterías más resistentes: el Mercedes EQA conserva casi el 94% de su capacidad

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Mercedes-Benz EQA registra una salud mediana de batería cercana al 94% después de 150.000 kilómetros, según datos de Aviloo recogidos por New Mobility. El resultado lo sitúa en cabeza de esta selección y demuestra que un SUV eléctrico compacto puede conservar gran parte de su capacidad original incluso después de varios años de utilización.

: El Hyundai Ioniq 5 conserva una salud mediana del 93,8% tras 150.000 kilómetros, según el resumen del estudio publicado por Interesting Engineering. La diferencia respecto al Mercedes-Benz EQA es de apenas unas décimas, por lo que ambos modelos se sitúan prácticamente al mismo nivel dentro de los resultados disponibles.

: El BMW i4 alcanza una salud mediana de batería del 93,6% a los 150.000 kilómetros, según los datos difundidos por Interesting Engineering. El resultado coloca a esta berlina premium en el grupo de modelos que mejor conservan la capacidad de almacenamiento después de recorrer una distancia considerable.

: El Ford Mustang Mach-E registra aproximadamente un 92,5% de salud mediana de batería después de 150.000 kilómetros, de acuerdo con el análisis de Interesting Engineering. Esto equivale a una pérdida de capacidad de alrededor de 7,5 puntos porcentuales respecto al estado inicial, una cifra que lo mantiene entre los modelos con resultados destacados de esta selección.

: El Volvo XC40 Recharge mantiene más del 90% de salud de batería a los 150.000 kilómetros, según la información publicada por New Mobility. El artículo citado no proporciona una mediana exacta para este modelo, por lo que no es posible establecer una comparación precisa con los vehículos que sí cuentan con un porcentaje específico.

: El Volkswagen ID.4 conserva un 90,6% de salud de batería después de 150.000 kilómetros, frente al 95,3% registrado a los 50.000 kilómetros, según la guía de Electrifying.com. La comparación muestra cómo evoluciona la capacidad con el aumento del kilometraje y permite observar una pérdida de aproximadamente 4,7 puntos porcentuales entre ambas mediciones.

: El Tesla Model Y registra un 90,3% de salud de batería a los 150.000 kilómetros, frente al 94,5% medido a los 50.000 kilómetros, según la comparación de Electrifying.com. La diferencia entre ambas referencias es de 4,2 puntos porcentuales, una evolución que permite contextualizar la degradación de este SUV eléctrico a medida que acumula kilómetros.

: El Tesla Model 3 presenta una salud mediana de batería del 88,9% después de 150.000 kilómetros, según el ranking de Interesting Engineering. Su resultado queda por debajo de varios modelos de esta selección, aunque la batería conserva cerca del 89% de su salud inicial y, por tanto, buena parte de su capacidad original.

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