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8 coches incomprendidos que hoy tienen un encanto especial para los verdaderos aficionados

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El BMW iX fue duramente criticado por su enorme parrilla frontal y un diseño rompedor que se alejaba de la imagen clásica de la marca. Sin embargo, detrás de esa estética polémica esconde un SUV eléctrico con gran confort, abundante tecnología y un excelente rendimiento. Elementos como el techo panorámico electrocrómico o el sistema de sonido Bowers & Wilkins 4D demuestran que BMW apostó por la innovación sin complejos.

El Renault Avantime fue una de las propuestas más arriesgadas de principios de los años 2000. Su mezcla de monovolumen y coupé desconcertó al público, pero precisamente esa combinación lo convirtió en un coche irrepetible. Con un motor V6 de 3.0 litros, un diseño futurista y una carrocería sin rivales directos, hoy es considerado un auténtico automóvil de culto.

El Volvo 240 nunca destacó por una imagen deportiva, pero sí por su enorme personalidad. Su carrocería de líneas rectas, la robustez mecánica y una reputación legendaria en materia de seguridad hicieron que ganara millones de seguidores. Incluso la versión Turbo, conocida como el

El Daihatsu Copen fue objeto de numerosas críticas por su peculiar diseño, aunque pocos coches tan pequeños ofrecían una experiencia de conducción tan divertida. Gracias a su techo rígido retráctil eléctrico, su bajo peso y un motor turbo de 660 cc, este roadster japonés conseguía sacar una sonrisa en cada curva.

Aunque el Alfa Romeo Brera nunca llegó a convertirse en el deportivo que muchos esperaban debido a su peso y un comportamiento menos dinámico de lo previsto, pocos coches pueden igualar su atractivo visual. Su espectacular diseño firmado por Giorgetto Giugiaro y detalles como los cuatro escapes o su agresivo frontal siguen convirtiéndolo en uno de los Alfa Romeo más admirados del siglo XXI.

Mucho antes de que los SUV dominaran el mercado, el Matra Rancho ya ofrecía una imagen aventurera sin ser un auténtico todoterreno. Su estética robusta, los grandes paragolpes, los faros auxiliares y una carrocería elevada le dieron una personalidad única. Fue uno de los pioneros del concepto crossover, adelantándose varias décadas a la tendencia actual.

El Vauxhall Astra Coupé intentó recoger el testigo del Opel Calibra, aunque nunca alcanzó el mismo éxito. Aun así, su elegante silueta diseñada por Bertone y la versión Turbo, con unas prestaciones muy respetables para su época, lo convierten en un coche mucho más interesante de lo que suele reconocerse.

El Rover 800 Coupé sufrió los problemas de fiabilidad que marcaron a la marca británica durante aquellos años, especialmente en Estados Unidos bajo la denominación Sterling. Sin embargo, su refinado diseño, el interior con abundante madera y cuero de gran calidad y una presencia muy elegante hacen que hoy sea uno de los coupés británicos más infravalorados de su generación.

8 coches incomprendidos que hoy tienen un encanto especial para los verdaderos aficionados

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El BMW iX fue duramente criticado por su enorme parrilla frontal y un diseño rompedor que se alejaba de la imagen clásica de la marca. Sin embargo, detrás de esa estética polémica esconde un SUV eléctrico con gran confort, abundante tecnología y un excelente rendimiento. Elementos como el techo panorámico electrocrómico o el sistema de sonido Bowers & Wilkins 4D demuestran que BMW apostó por la innovación sin complejos.

: El Renault Avantime fue una de las propuestas más arriesgadas de principios de los años 2000. Su mezcla de monovolumen y coupé desconcertó al público, pero precisamente esa combinación lo convirtió en un coche irrepetible. Con un motor V6 de 3.0 litros, un diseño futurista y una carrocería sin rivales directos, hoy es considerado un auténtico automóvil de culto.

: El Volvo 240 nunca destacó por una imagen deportiva, pero sí por su enorme personalidad. Su carrocería de líneas rectas, la robustez mecánica y una reputación legendaria en materia de seguridad hicieron que ganara millones de seguidores. Incluso la versión Turbo, conocida como el «Flying Brick», sigue sorprendiendo por sus prestaciones décadas después de su lanzamiento.

: El Daihatsu Copen fue objeto de numerosas críticas por su peculiar diseño, aunque pocos coches tan pequeños ofrecían una experiencia de conducción tan divertida. Gracias a su techo rígido retráctil eléctrico, su bajo peso y un motor turbo de 660 cc, este roadster japonés conseguía sacar una sonrisa en cada curva.

: Aunque el Alfa Romeo Brera nunca llegó a convertirse en el deportivo que muchos esperaban debido a su peso y un comportamiento menos dinámico de lo previsto, pocos coches pueden igualar su atractivo visual. Su espectacular diseño firmado por Giorgetto Giugiaro y detalles como los cuatro escapes o su agresivo frontal siguen convirtiéndolo en uno de los Alfa Romeo más admirados del siglo XXI.

: Mucho antes de que los SUV dominaran el mercado, el Matra Rancho ya ofrecía una imagen aventurera sin ser un auténtico todoterreno. Su estética robusta, los grandes paragolpes, los faros auxiliares y una carrocería elevada le dieron una personalidad única. Fue uno de los pioneros del concepto crossover, adelantándose varias décadas a la tendencia actual.

: El Vauxhall Astra Coupé intentó recoger el testigo del Opel Calibra, aunque nunca alcanzó el mismo éxito. Aun así, su elegante silueta diseñada por Bertone y la versión Turbo, con unas prestaciones muy respetables para su época, lo convierten en un coche mucho más interesante de lo que suele reconocerse.

: El Rover 800 Coupé sufrió los problemas de fiabilidad que marcaron a la marca británica durante aquellos años, especialmente en Estados Unidos bajo la denominación Sterling. Sin embargo, su refinado diseño, el interior con abundante madera y cuero de gran calidad y una presencia muy elegante hacen que hoy sea uno de los coupés británicos más infravalorados de su generación.

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