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8 coches nuevos que están eliminando la radio AM sin que muchos conductores lo sepan

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El BMW i3 fue uno de los primeros modelos eléctricos en prescindir de la radio AM analógica. BMW comenzó a eliminar esta banda de sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables en 2014, coincidiendo con la llegada del pequeño urbano eléctrico. Desde entonces, los modelos eléctricos y PHEV de la marca han seguido una estrategia similar, manteniendo otras alternativas de entretenimiento y conectividad.

El Polestar 2 nunca incorporó radio AM desde su lanzamiento. A diferencia de otros vehículos que eliminaron la banda después de varios años en el mercado, el eléctrico sueco fue diseñado desde el principio sin un sintonizador AM convencional. Sus sistemas multimedia se centran en aplicaciones, conectividad digital y servicios de streaming.

El Polestar 3 continúa la misma filosofía tecnológica de su hermano menor. El SUV eléctrico no ofrece radio AM desde su lanzamiento y su sistema multimedia está diseñado alrededor de servicios digitales. Para los conductores acostumbrados a escuchar emisoras AM tradicionales, supone un cambio importante frente a los vehículos de combustión convencionales.

La Ford F-150 Lightning conserva el nombre y buena parte de la filosofía de la popular pick-up estadounidense, pero su sistema multimedia prescinde del sintonizador AM analógico. La decisión diferencia a la versión eléctrica de determinadas configuraciones de la F-150 de combustión y forma parte de una tendencia que se ha extendido entre numerosos vehículos eléctricos.

El Tesla Model S forma parte de la generación de vehículos eléctricos que abandonaron la radio AM convencional. La marca estadounidense ha apostado por una experiencia basada en conectividad, aplicaciones y servicios digitales, dejando atrás el tradicional sintonizador analógico. Para sus usuarios, la recepción de contenidos depende cada vez más de una conexión de datos.

El Rivian R2 va todavía más lejos, ya que su sistema no incorpora hardware para recibir ni AM ni FM. El SUV eléctrico apuesta por aplicaciones y servicios de streaming para el entretenimiento. La decisión resulta especialmente llamativa para quienes utilizan la radio convencional como alternativa cuando una conexión móvil no está disponible.

El Tesla Model 3 Standard 2026 elimina tanto el sintonizador AM como el FM de su equipamiento. Se trata de un cambio más radical que la simple desaparición de la banda AM, ya que la versión de acceso apuesta por completo por las plataformas digitales. Los compradores que quieran radio convencional deberán recurrir a otras configuraciones o alternativas externas.

El Tesla Model Y Standard 2026 sigue exactamente el mismo camino que el Model 3 de acceso. La versión básica elimina los sintonizadores AM y FM y deja el entretenimiento en manos de servicios conectados y aplicaciones. Con ambos modelos, Tesla se convierte en uno de los fabricantes que más claramente apuesta por sustituir la radio tradicional por una experiencia completamente digital.

8 coches nuevos que están eliminando la radio AM sin que muchos conductores lo sepan

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El BMW i3 fue uno de los primeros modelos eléctricos en prescindir de la radio AM analógica. BMW comenzó a eliminar esta banda de sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables en 2014, coincidiendo con la llegada del pequeño urbano eléctrico. Desde entonces, los modelos eléctricos y PHEV de la marca han seguido una estrategia similar, manteniendo otras alternativas de entretenimiento y conectividad.

: El Polestar 2 nunca incorporó radio AM desde su lanzamiento. A diferencia de otros vehículos que eliminaron la banda después de varios años en el mercado, el eléctrico sueco fue diseñado desde el principio sin un sintonizador AM convencional. Sus sistemas multimedia se centran en aplicaciones, conectividad digital y servicios de streaming.

: El Polestar 3 continúa la misma filosofía tecnológica de su hermano menor. El SUV eléctrico no ofrece radio AM desde su lanzamiento y su sistema multimedia está diseñado alrededor de servicios digitales. Para los conductores acostumbrados a escuchar emisoras AM tradicionales, supone un cambio importante frente a los vehículos de combustión convencionales.

: La Ford F-150 Lightning conserva el nombre y buena parte de la filosofía de la popular pick-up estadounidense, pero su sistema multimedia prescinde del sintonizador AM analógico. La decisión diferencia a la versión eléctrica de determinadas configuraciones de la F-150 de combustión y forma parte de una tendencia que se ha extendido entre numerosos vehículos eléctricos.

: El Tesla Model S forma parte de la generación de vehículos eléctricos que abandonaron la radio AM convencional. La marca estadounidense ha apostado por una experiencia basada en conectividad, aplicaciones y servicios digitales, dejando atrás el tradicional sintonizador analógico. Para sus usuarios, la recepción de contenidos depende cada vez más de una conexión de datos.

: El Rivian R2 va todavía más lejos, ya que su sistema no incorpora hardware para recibir ni AM ni FM. El SUV eléctrico apuesta por aplicaciones y servicios de streaming para el entretenimiento. La decisión resulta especialmente llamativa para quienes utilizan la radio convencional como alternativa cuando una conexión móvil no está disponible.

: El Tesla Model 3 Standard 2026 elimina tanto el sintonizador AM como el FM de su equipamiento. Se trata de un cambio más radical que la simple desaparición de la banda AM, ya que la versión de acceso apuesta por completo por las plataformas digitales. Los compradores que quieran radio convencional deberán recurrir a otras configuraciones o alternativas externas.

: El Tesla Model Y Standard 2026 sigue exactamente el mismo camino que el Model 3 de acceso. La versión básica elimina los sintonizadores AM y FM y deja el entretenimiento en manos de servicios conectados y aplicaciones. Con ambos modelos, Tesla se convierte en uno de los fabricantes que más claramente apuesta por sustituir la radio tradicional por una experiencia completamente digital.

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