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8 coches que llevan 50 años o más utilizando el mismo nombre

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Chevrolet comenzó a producir el Corvette en 1953, y desde entonces el nombre ha permanecido ligado a un deportivo biplaza que se ha transformado por completo a lo largo de ocho generaciones. Su evolución ha afectado a prácticamente todos sus componentes, desde los motores y el chasis hasta el diseño exterior. La transformación más radical llegó en 2020, cuando el Corvette abandonó su tradicional configuración de motor delantero para adoptar una arquitectura de motor central. A pesar de ese cambio histórico, Chevrolet mantuvo intacta una denominación que acumula más de siete décadas de trayectoria.

: Toyota lanzó el Corolla en 1966 como una berlina compacta destinada a una creciente clase media. Desde entonces, el modelo ha pasado por numerosas generaciones y ha adoptado carrocerías de tipo berlina, compacto y familiar para adaptarse a mercados muy diferentes. En más de medio siglo, más de 54 millones de unidades han llevado el nombre Corolla, una cifra que refleja la extraordinaria dimensión alcanzada por esta denominación. El modelo continúa siendo uno de los nombres más reconocibles de la industria y se fabrica en diferentes regiones del mundo.

: El Chevrolet Suburban comenzó su historia en 1934, mucho antes de que el término SUV se popularizara. Su concepto original combinaba una carrocería tipo familiar con una plataforma derivada de un vehículo comercial, creando un automóvil pensado para transportar personas y carga. Después de más de nueve décadas, el Suburban continúa formando parte de la gama de Chevrolet. Sus sucesivas generaciones han cambiado radicalmente en tamaño, tecnología, motores y equipamiento, pero el nombre se ha mantenido. Su capacidad para transportar pasajeros y grandes cantidades de equipaje también ha permitido que encuentre clientes entre familias, empresas y organismos públicos.

: El Ford Mustang debutó para el año modelo 1964 y contribuyó a crear una nueva categoría de deportivos relativamente asequibles. Aunque sus primeras versiones utilizaban numerosos componentes derivados de modelos convencionales de Ford, su diseño y posicionamiento le permitieron convertirse rápidamente en un producto con identidad propia. Durante más de 60 años, el Mustang ha experimentado cambios profundos. En 2015 abandonó el tradicional eje trasero rígido en favor de una suspensión trasera independiente, mientras que sus motores y sistemas electrónicos han evolucionado generación tras generación. Sin embargo, el nombre Mustang ha permanecido como uno de los más reconocibles de Ford.

: Mercedes-Benz adoptó oficialmente la denominación Clase S en 1972 para identificar a la berlina que ocupaba la posición más alta dentro de su gama. Antes de esa fecha, la marca había utilizado diferentes nombres y códigos para sus modelos de representación. Desde entonces, el Clase S se ha convertido en una plataforma habitual para introducir nuevas tecnologías en el automóvil. Airbags, sistemas antibloqueo de frenos y numerosas ayudas de seguridad llegaron al mercado a través de generaciones del modelo que conservaron la misma denominación.

: El Chevrolet Impala apareció para el año modelo 1958 y permaneció asociado a la marca durante más de seis décadas, aunque su trayectoria no fue completamente continua. La producción sufrió interrupciones especialmente importantes durante finales de los años ochenta y la década de los noventa. Chevrolet recuperó el nombre en 2000, esta vez aplicado a una berlina de tracción delantera. Finalmente, la producción del Impala terminó en 2020. Su historia demuestra que una denominación puede sobrevivir incluso cuando desaparece temporalmente del mercado y regresar años después con una filosofía y una arquitectura completamente diferentes.

: Porsche presentó su nuevo deportivo en septiembre de 1964 como sucesor del 356. Inicialmente estaba previsto que recibiera el nombre 901, pero una disputa relacionada con la utilización de denominaciones de tres cifras con un cero central llevó a Porsche a cambiarlo por 911. Desde entonces, ocho generaciones han evolucionado alrededor de una identidad visual y mecánica muy reconocible. El modelo pasó de los motores refrigerados por aire a los sistemas de refrigeración líquida, incorporó turboalimentación en numerosas variantes y adoptó tecnologías cada vez más avanzadas, pero conservó la denominación 911 y su característica silueta.

: Toyota comenzó a desarrollar el Land Cruiser en 1951 como un vehículo robusto destinado principalmente al trabajo y a la conducción todoterreno. Su construcción sobre bastidor y sus capacidades fuera del asfalto ayudaron a convertirlo en una herramienta especialmente valorada en regiones con carreteras difíciles. Con el paso de las décadas, el Land Cruiser pasó de ser un vehículo eminentemente utilitario a ofrecer también mayores niveles de confort y tecnología. Su reputación de durabilidad y capacidad todoterreno se consolidó especialmente en mercados como África, Oriente Medio y Australia, y su nombre continúa formando parte de la gama de Toyota más de siete décadas después de su nacimiento.