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8 coches, SUV y pick-ups que lograron el Top Safety Pick 2026 del IIHS, pero se ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Honda Accord consigue la calificación Good (buena) en las pruebas de solapamiento frontal pequeño, solapamiento frontal moderado, impacto lateral y rendimiento de los faros. Su único resultado inferior corresponde a la prevención de colisiones frontales con peatones, donde obtiene una valoración Acceptable (aceptable), según los datos del IIHS para el modelo 2026. Se trata de un resultado bastante sólido para una berlina de tamaño medio, con buenas puntuaciones en prácticamente todas las categorías evaluadas. Los requisitos del premio Top Safety Pick permiten obtener el reconocimiento con una calificación aceptable o buena en la prueba de prevención de colisiones con peatones. Por eso, el Accord consigue el distintivo básico, aunque no alcanza la categoría Plus. Es un buen resultado general, pero no una puntuación perfecta en todos los apartados.

: El Honda Civic Hatchback también obtiene calificaciones Good en las pruebas de solapamiento frontal pequeño, solapamiento frontal moderado, impacto lateral y faros. En prevención de colisiones frontales con peatones, sin embargo, consigue una valoración Acceptable, de acuerdo con la ficha del IIHS correspondiente al modelo 2026. Su rendimiento es prácticamente idéntico al del Accord, incluida esa única puntuación que se queda por debajo de la máxima. El Civic es uno de los tres coches compactos que aparecen en la lista de modelos reconocidos con el premio básico. Al no alcanzar la calificación Good en la prueba de prevención de atropellos, se queda en el Top Safety Pick y no consigue el distintivo Plus.

: El Hyundai Elantra consigue calificaciones Good en las pruebas de choque, el rendimiento de los faros y la prevención de colisiones frontales con peatones. Además, los datos del IIHS destacan un resultado especialmente llamativo: redujo su velocidad de impacto en 20 mph (unos 32 km/h) durante una prueba realizada a 25 mph (40 km/h). Este resultado de frenado es uno de los datos más destacados entre las berlinas compactas de esta selección. A pesar de sus buenas puntuaciones, el Elantra aparece dentro del grupo de vehículos que reciben el reconocimiento básico. Esto recuerda que la categoría final de un premio de seguridad depende de varios requisitos y no únicamente de los resultados más llamativos de una ficha individual.

: El Ford Explorer consigue una valoración Good en todas las pruebas que aparecen en su ficha del IIHS, incluidos los faros y la prevención de colisiones frontales con peatones. Sobre el papel, se trata de un resultado sobresaliente para un SUV familiar. Sin embargo, el modelo figura entre los ganadores del Top Safety Pick y no en la categoría Plus. Esta diferencia entre las calificaciones individuales y el distintivo final puede resultar confusa para los compradores. Por eso, conviene consultar tanto los resultados de cada prueba como los requisitos específicos de cada premio antes de interpretar el reconocimiento como una clasificación absoluta de seguridad.

: El Ford Mustang Mach-E obtiene calificaciones Good en las pruebas de solapamiento frontal pequeño, solapamiento frontal moderado, impacto lateral, faros y prevención de colisiones frontales con peatones. Así lo recoge la ficha del modelo 2026 publicada por el IIHS. A pesar de conseguir la máxima valoración en todos esos apartados, el SUV eléctrico aparece identificado con el distintivo Top Safety Pick, en lugar del Top Safety Pick+. Esta situación puede generar dudas entre quienes comparan vehículos similares, ya que las puntuaciones individuales y la categoría del premio no siempre parecen coincidir a primera vista.

: El Volkswagen Atlas obtiene calificaciones Good en las pruebas de choque y en el rendimiento de sus faros. Sin embargo, la prevención de colisiones frontales con peatones recibe una valoración Acceptable, según los resultados publicados por el IIHS para 2026. Esa puntuación es suficiente para cumplir los requisitos del premio básico, que admite una calificación aceptable o buena en dicha prueba. Por ese motivo, el Atlas consigue el Top Safety Pick, pero no entra en el grupo Plus. Para comparar correctamente ambos niveles de reconocimiento, resulta importante revisar las puntuaciones individuales, incluidos los resultados de los faros.

: El Nissan Armada consigue calificaciones Good en las pruebas de choque y en la prevención de colisiones frontales con peatones. Su punto más débil aparece en el rendimiento de los faros, donde obtiene una valoración Acceptable, de acuerdo con la ficha del IIHS para el modelo 2026. En este caso, son los faros, y no la prevención de atropellos, los que impiden alcanzar la máxima valoración en todos los apartados relevantes. Esto demuestra que los motivos para quedarse fuera de la categoría Plus pueden variar considerablemente entre modelos, incluso cuando todos comparten el mismo distintivo básico. Consultar los resultados detallados permite conocer mejor las diferencias de seguridad entre vehículos.

: La Toyota Tundra Crew Cab es la única pick-up de gran tamaño incluida en esta lista. El IIHS le concede calificaciones Good en las pruebas de choque, mientras que la prevención de colisiones frontales con peatones y los faros reciben una valoración Acceptable en los acabados SR, SR5 y Limited. La información sobre las versiones es importante, ya que la puntuación de los faros corresponde específicamente a esas configuraciones. Aunque la Tundra ofrece buenos resultados en las pruebas de impacto, las valoraciones aceptables en los otros dos apartados explican que se quede con el Top Safety Pick y no consiga el distintivo Plus. Su presencia también destaca dentro de los 18 vehículos que recibieron el reconocimiento básico en 2026.