Regresar

8 pick-ups que parecen increíbles, pero su diseño puede no conquistar a todo el mundo

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Pocas pick-ups han generado opiniones tan enfrentadas como la Tesla Cybertruck. En lugar de recurrir a las formas tradicionales de una camioneta, Tesla apostó por paneles planos de acero inoxidable, líneas geométricas y ángulos extremadamente marcados. Algunos hombres encuentran precisamente ahí su mayor atractivo y consideran que su estética futurista la convierte en un vehículo diferente a cualquier otro. Sin embargo, ese diseño también puede resultar demasiado radical para quienes prefieren líneas más convencionales. Llegar a una primera cita con una Cybertruck puede ser una declaración de intenciones, aunque no necesariamente una que impresione a todo el mundo.

: La GMC Hummer EV Pickup lleva la imagen de una pick-up enorme hasta prácticamente el extremo. Es ancha, pesada y voluminosa, con unos enormes neumáticos y una carrocería que deja claro desde el primer vistazo que su prioridad es transmitir fuerza. Su frontal y sus proporciones pueden resultar impresionantes para quienes buscan una estética agresiva, pero también ocupan una cantidad considerable de espacio. Para algunos conductores, esa presencia es precisamente lo que hace especial al Hummer EV; para otros, incluido quien simplemente busca un vehículo atractivo y fácil de manejar, tanta contundencia puede resultar excesiva.

: La Ford F-150 Raptor R fue diseñada para parecer agresiva incluso antes de poner en marcha su V8 sobrealimentado. Los neumáticos de gran tamaño, las protecciones inferiores, la elevada altura y la enorme parrilla con la palabra FORD convierten su frontal en una de las partes más llamativas de la camioneta. Para muchos aficionados, esa estética forma parte inseparable de su personalidad deportiva y todoterreno. Pero precisamente esa búsqueda constante de agresividad puede no convencer a quienes prefieren un diseño más discreto. Es difícil imaginar una Raptor R intentando pasar desapercibida, porque prácticamente cada elemento exterior parece diseñado para llamar la atención.

: La Ram 1500 TRX toma una pick-up convencional y lleva prácticamente todas sus dimensiones hacia un territorio mucho más intimidante. Sus aletas ensanchadas, capó elevado, neumáticos enormes y anchura considerable le proporcionan una presencia imposible de ignorar. Para los aficionados a las pick-ups de alto rendimiento, esa imagen es parte del atractivo y transmite la capacidad de la TRX para enfrentarse a terrenos exigentes. Pero alguien que busque un diseño más elegante puede interpretar sus formas de otra manera: como si el vehículo estuviera permanentemente enfadado. La TRX no pretende ser delicada y precisamente ahí puede estar su principal virtud o su mayor inconveniente.

: Las versiones pesadas de la Chevrolet Silverado HD han recurrido a diseños frontales especialmente contundentes, con parrillas que ocupan una parte enorme del rostro de la pick-up. Esa estética industrial tiene sentido cuando el objetivo es transmitir capacidad de remolque, trabajo duro y resistencia, pero puede resultar poco acogedora para quien simplemente busca un vehículo para desplazarse. Si el propietario no necesita remolcar una caravana de grandes dimensiones o trabajar con cargas pesadas, tanta presencia puede parecer innecesaria. En lugar de transmitir elegancia o discreción, la Silverado HD puede dar la impresión de que el conductor acaba de salir directamente de una obra.

: La Ford F-450 Super Duty no pretende ser una pick-up convencional y su enorme tamaño tiene una explicación práctica. Está diseñada para trabajos que podrían superar las capacidades de una camioneta normal, por lo que sus dimensiones y capacidad de carga forman parte de su propósito. El problema aparece cuando esa imagen de vehículo de trabajo se traslada a situaciones cotidianas. Un hombre puede disfrutar de la sensación de llegar con uno de los vehículos más grandes del aparcamiento, pero para un acompañante que no necesita semejante capacidad, sus proporciones pueden resultar más aparatosas que atractivas. Lo que funciona perfectamente en un entorno profesional no necesariamente funciona igual como vehículo de ocio.

: El Jeep Gladiator Mojave combina el característico frontal del Wrangler con una caja trasera de pick-up, una fórmula que resulta especialmente atractiva para quienes buscan una imagen aventurera. A eso añade neumáticos grandes, elevada altura libre al suelo y componentes específicos para conducción en el desierto, reforzando todavía más su carácter todoterreno. Para muchos hombres, precisamente esa estética representa libertad y capacidad para escapar del asfalto. Sin embargo, para quien no comparta esa pasión por el todoterreno, puede transmitir la sensación de un vehículo demasiado especializado. La misma imagen que uno interpreta como aventura puede ser vista por otro como más esfuerzo del necesario para una vida cotidiana.

: La Toyota Tundra TRD Pro también apuesta por una estética especialmente agresiva, con una enorme parrilla, elementos exteriores voluminosos y una imagen claramente orientada al mundo todoterreno. Toyota quiso que esta versión destacara visualmente frente a las Tundra convencionales y el resultado deja poco margen para la discreción. Para quienes disfrutan de los vehículos robustos, su aspecto puede ser uno de sus principales argumentos de compra. Sin embargo, alguien que prefiera líneas más limpias y elegantes puede encontrar que la Tundra TRD Pro parece estar intentando demostrar demasiado. Al final, el atractivo de una pick-up depende tanto de la personalidad del conductor como de sus necesidades reales.