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9 coches eléctricos mucho más baratos que el precio medio de un coche nuevo

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El Chevrolet Bolt 2027 parte de 28.995 dólares, una cifra que ya incluye los 1.395 dólares correspondientes a los gastos de destino. Además, ofrece una autonomía estimada por la EPA de 262 millas, unos 422 kilómetros. El regreso del Bolt permite a Chevrolet recuperar un nombre conocido dentro del mercado eléctrico con uno de los precios de entrada más bajos disponibles. El importe no incluye impuestos, opciones ni otros posibles cargos del concesionario.

: Kia ha situado al EV3 2027 como su eléctrico más asequible en Estados Unidos, con un precio de partida de 29.890 dólares antes de los gastos de destino. Con estos valores, el modelo se encuentra entre los tres eléctricos que comienzan por debajo de los 30.000 dólares. Una vez añadido el destino, algunas fuentes sitúan su precio en torno a los 31.385 dólares, por lo que resulta importante comprobar qué incluye exactamente cada cifra antes de comparar ofertas.

: El Nissan Leaf 2026 parte de 29.990 dólares, según el precio anunciado oficialmente por Nissan. De esta manera, se convierte en el tercer modelo de esta selección capaz de mantenerse por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 dólares antes de añadir los gastos de destino. La nueva generación incorpora más equipamiento y autonomía que sus predecesores, intentando ofrecer una propuesta eléctrica más completa sin alejarse de un precio relativamente accesible.

: El Toyota bZ 2026 parte de 36.495 dólares con los gastos de destino incluidos, según el listado de precios utilizado como referencia. La cifra queda aproximadamente 13.500 dólares por debajo de los 50.089 dólares de precio medio de transacción registrados en agosto. Aunque ya supera claramente el umbral de los 30.000 dólares, continúa situándose bastante por debajo de lo que cuesta de media un vehículo nuevo en Estados Unidos.

: El Hyundai Ioniq 5 2026 comienza en 36.600 dólares con destino incluido, situándose prácticamente al mismo nivel de precio que el Toyota bZ. La diferencia respecto a la media de 50.089 dólares ronda los 13.500 dólares, demostrando que un vehículo eléctrico de mayores dimensiones todavía puede encontrarse bastante por debajo del precio habitual de un coche nuevo. Como siempre, las versiones superiores y el equipamiento adicional pueden elevar considerablemente la factura final.

: Chevrolet coloca un segundo modelo en esta lista con el Equinox EV 2026, cuyo precio inicial se sitúa en 36.795 dólares con destino incluido. El SUV eléctrico queda apenas unos cientos de dólares por encima del Ioniq 5 y del Toyota bZ, manteniéndose aproximadamente 13.000 dólares por debajo del precio medio de un vehículo nuevo. Su presencia demuestra que Chevrolet está utilizando diferentes formatos para ofrecer modelos eléctricos a precios relativamente contenidos.

: El Tesla Model 3 Standard parte de 36.990 dólares, aunque al incluir los gastos de destino la cifra utilizada en algunas clasificaciones asciende a 38.630 dólares. Incluso con ese importe, el sedán eléctrico continúa claramente por debajo de los 50.000 dólares de media del mercado. Tesla también ha aplicado esta estrategia de precios a la gama SUV con el Model Y Standard, cuyo precio de partida se situó en 39.990 dólares, ampliando su oferta de entrada.

: El Fiat 500e 2026 parte de 37.695 dólares con destino incluido, situándose por debajo de los 40.000 dólares y unos 12.400 dólares por debajo del precio medio de transacción de 50.089 dólares. Su principal característica frente a muchos de los modelos de esta lista es su reducido tamaño, pensado especialmente para desplazamientos urbanos. Por eso, además del precio, los compradores deben valorar el espacio interior y la autonomía que necesitan antes de elegirlo.

: Tras importantes reducciones de precio para 2026, el Kia EV6 Light SR RWD parte de 37.900 dólares. Esta versión permite situar al SUV eléctrico en una franja de precios similar a la del Toyota bZ y el Hyundai Ioniq 5. La cifra corresponde exclusivamente al acabado Light SR RWD, por lo que las versiones superiores incrementan el coste. Con el EV3 y el EV6, Kia demuestra además que dispone de dos eléctricos por debajo de los 40.000 dólares.