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9 coches, SUV y monovolúmenes populares con cajas de cambios automáticas problemáticas: reparaciones de hasta 9.000 ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Honda Accord acumula 12.906 reclamaciones en los registros de CarComplaints y tiene en el año modelo 2003 su periodo más problemático, principalmente por averías en la transmisión. Según los informes de los propietarios, la reparación tuvo un coste medio de 2.700 dólares y apareció alrededor de los 157.700 kilómetros (98.000 millas). El elevado número de reclamaciones convierte al Accord en uno de los modelos con más incidencias documentadas de esta selección. Quienes estén pensando en comprar una unidad de principios de los años 2000 deberían solicitar pruebas del mantenimiento de la caja de cambios y prestar atención a posibles deslizamientos, golpes o cambios bruscos durante la prueba de conducción.

: El Honda Civic registra 6.985 reclamaciones y su año modelo más problemático es 2001, con fallos de transmisión que presentan un coste medio de reparación de 2.300 dólares. Según los testimonios recopilados por CarComplaints, estas averías suelen aparecer alrededor de los 169.000 kilómetros (105.000 millas). Se trata de un kilometraje elevado, lo que indica que muchos de los problemas registrados pueden manifestarse después de varios años de utilización. En un Civic de esa antigüedad, resulta fundamental revisar el historial de mantenimiento, especialmente los cambios del fluido de transmisión. También conviene comparar el precio de compra con el posible coste de una reparación de estas características.

: El Honda Pilot acumula 1.735 reclamaciones y el año modelo 2003 aparece como el más problemático por sus fallos de transmisión. Los propietarios comunicaron un coste medio de reparación de 3.400 dólares, con averías que se registraron alrededor de los 197.950 kilómetros (123.000 millas). Es el kilometraje más elevado de los nueve modelos analizados, por lo que estos datos no describen necesariamente un problema prematuro. Aun así, quienes busquen un Pilot de primera generación deberían comprobar cuándo se sustituyó por última vez el fluido de la transmisión y solicitar documentación de posibles reparaciones anteriores. También es recomendable consultar las llamadas a revisión pendientes mediante el número de bastidor.

: El Honda Odyssey 2002 es el año modelo con peores resultados dentro de los registros de CarComplaints, con fallos de transmisión que alcanzan un coste medio de reparación de 3.400 dólares a unos 157.700 kilómetros (98.000 millas). El modelo acumula 2.964 reclamaciones en la plataforma. Al tratarse de un monovolumen pensado para transportar pasajeros y equipaje, es habitual que algunas unidades hayan soportado cargas importantes y numerosos desplazamientos urbanos. Por eso, antes de adquirir uno usado, conviene comprobar cómo responde la caja de cambios tanto en frío como después de varios kilómetros. También es importante preguntar si la transmisión ha sido reparada o sustituida anteriormente. Estas cifras representan promedios de reclamaciones, no un coste garantizado para cada vehículo.

: La Chrysler Pacifica protagoniza el caso más costoso de esta clasificación. El modelo acumula 926 reclamaciones y su año más problemático es 2018, con incidencias de transmisión relacionadas con deslizamientos y tirones. Según los datos de CarComplaints, la reparación alcanza una media de 9.000 dólares y puede aparecer alrededor de los 57.900 kilómetros (36.000 millas). El kilometraje resulta especialmente preocupante porque el problema puede manifestarse cuando el vehículo todavía podría estar cubierto por determinadas garantías, dependiendo de las condiciones y del historial de cada unidad. Los propietarios que detecten tirones o deslizamientos deberían documentar los síntomas y acudir cuanto antes a un concesionario para solicitar una revisión.

: El Ford Explorer registra 13.452 reclamaciones en CarComplaints. Entre los fallos documentados aparece una avería de transmisión en el año modelo 2002, con un coste medio de reparación de 2.800 dólares y una aparición aproximada a los 151.300 kilómetros (94.000 millas). Sin embargo, hay que distinguir este problema del año peor valorado en términos generales: la plataforma señala 2006 como el más conflictivo de toda la gama. Por tanto, no se trata del mismo año modelo. Quienes estén interesados en un Explorer de 2002 deberían realizar una prueba de conducción que incluya aceleraciones suaves y más intensas, prestando atención a los cambios de marcha. Los datos de reclamaciones sirven como referencia, pero no determinan el estado de cada unidad.

: El GMC Terrain acumula 692 reclamaciones y presenta un fallo de transmisión especialmente destacado en el año modelo 2010. Según los propietarios registrados por CarComplaints, la reparación tuvo un coste medio de 3.600 dólares y apareció alrededor de los 138.400 kilómetros (86.000 millas). No obstante, el año 2011 es el que recibe la peor valoración general de la gama, por lo que conviene diferenciar ambos datos. Antes de comprar cualquiera de estas versiones, es recomendable revisar el historial de mantenimiento y realizar una prueba para detectar posibles vacilaciones, tirones o cambios de marcha irregulares. También se puede consultar el estado de las llamadas a revisión utilizando el número de bastidor.

: El Nissan Maxima suma 1.427 reclamaciones y tiene en 2004 su año modelo peor valorado. Sin embargo, uno de los problemas de transmisión destacados corresponde a una unidad de 2005, cuya reparación tuvo un coste medio de 3.000 dólares y apareció alrededor de los 156.100 kilómetros (97.000 millas). La presencia de dos años consecutivos en los registros obliga a prestar atención a ambas versiones si se busca un Maxima de segunda mano. Antes de cerrar la compra, conviene que un mecánico revise el estado del fluido de transmisión y compruebe si existen códigos de avería almacenados. Solicitar un presupuesto a un taller especializado también puede ayudar a valorar el riesgo económico.

: El Acura TL acumula 414 reclamaciones y entre los problemas registrados aparece un fallo de transmisión en el año modelo 2003. Según CarComplaints, la reparación tuvo un coste medio de 2.800 dólares y se produjo alrededor de los 183.500 kilómetros (114.000 millas). Aunque el kilometraje relativamente elevado puede considerarse un dato favorable frente a otros casos de esta clasificación, la factura sigue siendo importante. Además, el año 2010 es el peor valorado de toda la gama, aunque el fallo concreto mencionado corresponde a 2003. Antes de comprar una unidad de este modelo, resulta recomendable comprobar que se hayan realizado los cambios periódicos del fluido y revisar el funcionamiento de la caja automática.