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9 coches usados que deberías evitar: sus motores pueden convertir una ganga en una ruina

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Nissan Altima de 2007 a 2012 con el motor 2.5 de cuatro cilindros merece especial precaución en el mercado de segunda mano. El propulsor QR25DE ha estado relacionado con consumo excesivo de aceite y otros problemas de motor, especialmente cuando aumenta el kilometraje. Un mantenimiento deficiente puede agravar todavía más estas averías, por lo que conviene revisar el nivel de aceite y comprobar cuidadosamente el historial del vehículo antes de comprarlo.

: El Chrysler Town & Country de 2008 a 2010 equipado con el V6 de 4,0 litros puede convertirse en una compra complicada cuando aparecen problemas internos. Algunos componentes del motor y del tren de válvulas pueden resultar costosos de sustituir, mientras que las averías que afectan a las culatas pueden ser todavía más problemáticas. Los registros de mantenimiento son especialmente importantes y cualquier unidad con ruidos extraños debería hacer saltar las alarmas.

: El Chrysler PT Cruiser de 2001 a 2005 con motor 2.4 litros no está condenado necesariamente a sufrir una avería grave, pero las unidades descuidadas pueden presentar problemas importantes. Entre ellos aparecen el sistema de distribución mediante correa y el sistema de refrigeración. La correa de distribución requiere mantenimiento periódico, así que la ausencia de pruebas que demuestren su sustitución cuando correspondía debería ser una señal clara para buscar otra unidad.

: El Ford Explorer de 2001 a 2005 con el V6 SOHC de 4,0 litros tiene uno de sus principales puntos débiles en el sistema de distribución. Los problemas relacionados con las cadenas de distribución pueden terminar provocando daños importantes en el motor si los componentes fallan. Antes de comprar uno, resulta especialmente importante escuchar cualquier ruido de traqueteo durante el arranque, ya que puede ser una señal de advertencia.

: El Chrysler Pacifica de 2004 a 2010 con V6 de 3,5 litros también exige comprobar cuidadosamente su estado mecánico. Los fallos del sistema de refrigeración, una lubricación inadecuada y determinados problemas internos del motor pueden convertirse en reparaciones importantes cuando el mantenimiento se ha descuidado. Además, estos vehículos ya tienen una edad considerable, por lo que el historial de mantenimiento debe tener un peso decisivo antes de cerrar la compra.

: El BMW Serie 5 de 2008 a 2013 equipado con el V8 N63 combina prestaciones y sofisticación con una posible factura elevada cuando aparecen averías. Este motor es conocido por problemas relacionados con el consumo de aceite y la gestión térmica, además de otros componentes asociados a su complejidad. Una unidad barata puede resultar tentadora, pero un mantenimiento deficiente puede convertir rápidamente ese precio atractivo en un coste de propiedad mucho mayor.

: El BMW X6 de 2009 a 2014 con el V8 N63 comparte buena parte de las preocupaciones mecánicas de otros modelos de la marca que utilizaron este propulsor. El motor trabaja con elevadas temperaturas y una arquitectura compleja, mientras que determinadas reparaciones requieren componentes caros y bastante mano de obra. Por eso, encontrar un X6 N63 a un precio especialmente bajo no significa necesariamente haber encontrado una oportunidad.

: El BMW Serie 3 de 2006 a 2010 con el seis cilindros en línea N54 biturbo sigue siendo atractivo por sus prestaciones y su capacidad para ofrecer una conducción emocionante. Sin embargo, los años pasan factura y cualquier unidad debería revisarse con especial atención. El sistema de combustible de alta presión y otros componentes pueden presentar problemas costosos, por lo que el historial de mantenimiento resulta fundamental antes de apostar por uno de estos BMW.

: El Mini Cooper de 2011 a 2016 equipado con el motor N14 turboalimentado cierra esta lista por una combinación de problemas que puede complicar seriamente su mantenimiento. Este propulsor ha estado relacionado con problemas de distribución, consumo de aceite y sistema de refrigeración. A medida que el vehículo envejece, pueden aparecer varias incidencias al mismo tiempo y elevar considerablemente la factura del taller, convirtiendo una unidad descuidada en una compra especialmente arriesgada.