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9 SUV de Mercedes-Benz vendidos en Estados Unidos: del M-Class de 1997 al eléctrico EQS SUV ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El primer Mercedes-Benz M-Class salió de la línea de montaje de la fábrica de Alabama el 14 de febrero de 1997, según un comunicado oficial de Mercedes-Benz USA. El modelo llegó a los concesionarios estadounidenses en septiembre de ese mismo año y se convirtió en el primer SUV de la marca producido en suelo norteamericano. Su fabricación en Estados Unidos estrechó los vínculos de Mercedes-Benz con uno de sus mercados más importantes. Además, aquella planta se transformó con el paso de los años en un centro fundamental para la producción de los SUV de la compañía, dando cabida a numerosos modelos que llegaron posteriormente.

: El Mercedes-Benz Clase G comenzó a venderse oficialmente en Estados Unidos en 2002, inicialmente con las versiones G 500 y G 55 AMG. Aunque llevaba décadas comercializándose en otros mercados, su llegada amplió la oferta de SUV de la marca alemana para los clientes estadounidenses. Su inconfundible carrocería de líneas rectas ha demostrado una enorme capacidad para mantenerse vigente. En diciembre de 2020 salió de fábrica la unidad número 400.000, mientras que en abril de 2023 se alcanzó el ejemplar número 500.000. Dos hitos que reflejan la longevidad y el éxito internacional de uno de los modelos más reconocibles de Mercedes-Benz.

: El Mercedes-Benz GL-Class debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2006 como un SUV de gran tamaño con capacidad para siete pasajeros. La mayor parte de las unidades se fabricaron en Alabama, consolidando el papel de esta planta en la estrategia de la marca para el mercado estadounidense. El modelo ofrecía una alternativa familiar de mayor tamaño que el M-Class, con tres filas de asientos y un planteamiento más espacioso. En 2016, Mercedes-Benz modificó su denominación y pasó a llamarse GLS, adaptándose a la nueva estructura de nombres de los SUV de la compañía. Por eso, quienes busquen una unidad de segunda mano deben tener en cuenta ambas denominaciones.

: Fabricado entre 2008 y 2015, el Mercedes-Benz GLK-Class fue la apuesta de la marca por un SUV de dimensiones más contenidas. En Estados Unidos registró 21.944 matriculaciones en 2009 y alcanzó aproximadamente las 35.000 unidades en 2014, reflejando el crecimiento de la demanda de este tipo de vehículos. Una de sus particularidades fue que nunca se ofreció con volante a la derecha, por lo que no llegó a comercializarse en mercados como Reino Unido o Australia. Su planteamiento estaba especialmente orientado a países con circulación por la derecha, entre ellos Estados Unidos, donde encontró su espacio dentro de la gama SUV de Mercedes-Benz.

: El Mercedes-Benz GLA llegó al mercado estadounidense durante el verano de 2014 como el SUV de acceso a la gama de la firma alemana. Su planteamiento compacto y su posicionamiento por debajo de modelos como el GLC y el GLE permitieron acercar la oferta SUV de Mercedes-Benz a un público más amplio. Compartía plataforma con los Clase A y Clase B, lo que facilitaba aprovechar componentes y soluciones técnicas de otros modelos compactos de la marca. De esta manera, el GLA se convirtió en una alternativa para quienes buscaban la imagen prémium de Mercedes-Benz sin dar el salto a un SUV de mayores dimensiones.

: Presentado el 10 de junio de 2019 en Park City, Utah, el Mercedes-Benz GLB introdujo una característica poco habitual en su segmento: la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos. Esta configuración opcional le permite transportar hasta siete ocupantes, algo que lo diferencia de otros modelos compactos de la marca, como el GLA y el GLC. La tercera fila amplía su versatilidad para familias que necesitan plazas adicionales sin recurrir a un SUV de gran tamaño. Su combinación de dimensiones relativamente contenidas y capacidad interior convirtió al GLB en una propuesta especialmente interesante dentro de la gama de acceso de Mercedes-Benz.

: El Mercedes-Benz GLC se ha consolidado como uno de los modelos más importantes de la firma alemana en Estados Unidos. Según un informe de Autoblog, la marca vendió cerca de 72.000 unidades durante el último año citado, convirtiéndolo en uno de sus principales motores comerciales en ese mercado. Pese a su volumen de ventas, el GLC todavía no se fabrica en territorio estadounidense. Los planes comunicados sitúan el posible inicio de su producción local en el segundo trimestre de 2030. Mientras tanto, las unidades importadas están sujetas a un arancel del 15 %, un factor que puede influir en los costes asociados a su comercialización.

: El 31 de marzo de 2026, Mercedes-Benz presentó una actualización del GLE en su planta de Alabama. El acontecimiento coincidió con un hito histórico para las instalaciones: la fabricación de cinco millones de SUV desde el inicio de su actividad. La cifra corresponde a la producción total de vehículos de esta categoría en la fábrica, no exclusivamente al GLE. Aun así, refleja la importancia que han adquirido los SUV dentro de la actividad industrial de Mercedes-Benz en Estados Unidos. La elección de la propia planta para presentar la renovación del GLE también puso de manifiesto el vínculo entre este modelo y Alabama, un centro que comenzó su trayectoria con el M-Class y que hoy desempeña un papel fundamental en la producción internacional de la marca.

: El Mercedes-Maybach GLS representa una de las expresiones más lujosas de la producción estadounidense de Mercedes-Benz. Un informe de Hagerty publicado en marzo de 2019 adelantó que el modelo se fabricaría en Alabama y manejó un precio aproximado de 200.000 dólares, una cifra que lo situaba entre los vehículos más caros producidos en Estados Unidos. La previsión inicial apuntaba a que compartiría instalaciones con el GLS convencional, aunque con un posicionamiento muy superior en términos de lujo y exclusividad. Es importante recordar que aquellos 200.000 dólares correspondían a una estimación anterior a su lanzamiento, no necesariamente a su precio definitivo de venta. Su incorporación a la línea de montaje de Alabama demuestra hasta qué punto ha evolucionado la planta desde la llegada del primer M-Class en 1997: de fabricar el primer SUV estadounidense de Mercedes-Benz a producir también algunos de los modelos más exclusivos de su catálogo.