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9 SUV y una Ford F-150 tan silenciosos a 113 km/h que permiten hablar en voz ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Audi Q8 ocupa el primer puesto de esta clasificación después de que Edmunds registrara 56,2 decibelios a 113 km/h, la cifra más baja entre los SUV incluidos en sus pruebas de 2026. Este resultado lo sitúa por delante de modelos de lujo considerablemente más caros y establece una referencia de aislamiento acústico para el resto de los vehículos analizados. Quienes realizan muchos kilómetros por autopista son los que más pueden aprovechar esta característica, ya que el ruido constante del viento y de los neumáticos termina afectando al confort de los pasajeros durante los trayectos prolongados. No obstante, hay que tener en cuenta que la medición corresponde a una configuración concreta, por lo que el tipo de neumáticos y las llantas pueden modificar el resultado.

: El Bentley Bentayga consiguió una medición de 58,1 decibelios a 113 km/h en las pruebas de Edmunds, situándose en segunda posición, únicamente por detrás del Audi Q8. Su resultado lo coloca en un nivel de aislamiento que permite mantener conversaciones normales dentro del habitáculo sin necesidad de elevar la voz. En un SUV de este precio, el confort acústico forma parte de la experiencia de lujo tanto como las prestaciones o la calidad de los materiales. La diferencia respecto al primer puesto es de apenas 1,9 decibelios, una distancia relativamente pequeña. Para quienes comparan modelos de alta gama y dan prioridad al refinamiento durante los viajes, esta medición ofrece un dato objetivo sobre el aislamiento del Bentayga.

: El BMW X7 registró 58,5 decibelios a 113 km/h durante las pruebas de Edmunds, quedándose muy cerca del Bentley Bentayga. Se trata de un resultado destacado para un SUV de grandes dimensiones y tres filas de asientos, especialmente si se tiene en cuenta su elevada carrocería y la amplia superficie acristalada. Las familias que utilizan habitualmente las plazas traseras pueden beneficiarse especialmente de un habitáculo silencioso, ya que facilita las conversaciones entre los ocupantes sin tener que levantar la voz. Aunque las diferencias entre los modelos mejor clasificados son pequeñas, conviene valorar también el confort de los asientos y la calidad de la suspensión antes de tomar una decisión de compra.

: El Mercedes-Benz GLS obtuvo una medición de 59,4 decibelios a 113 km/h en las pruebas de Edmunds. Con este resultado, el SUV alemán completa el grupo de cuatro modelos analizados por la publicación y se queda a 3,2 decibelios del Audi Q8, que ocupa el primer puesto. Su propuesta está orientada a quienes necesitan espacio para hasta siete pasajeros sin renunciar al refinamiento en carretera. El aislamiento acústico resulta especialmente importante en vehículos de estas dimensiones, ya que su carrocería elevada puede favorecer la presencia de ruido aerodinámico. Como ocurre con los demás modelos, la cifra procede de una prueba instrumental independiente y no de una declaración del fabricante. Por eso, es recomendable comprobar el comportamiento de la configuración concreta que se pretende adquirir.

: El Rolls-Royce Cullinan de 2019 registró 62 dBA a 113 km/h en una prueba realizada por Car and Driver. A diferencia de las cifras publicadas por Edmunds, esta medición utiliza decibelios ponderados A (dBA), un sistema que tiene en cuenta la sensibilidad del oído humano ante distintas frecuencias. Esta diferencia metodológica es importante porque impide comparar directamente el resultado del Cullinan con las cifras expresadas simplemente en decibelios por Edmunds. Además, se trata de una medición correspondiente al modelo del año 2019. Aun así, el dato encaja con la filosofía de Rolls-Royce, una marca que convierte el aislamiento acústico y la tranquilidad a bordo en algunos de los principales argumentos de sus vehículos. Para establecer comparaciones más precisas, conviene utilizar únicamente los resultados obtenidos por la misma publicación.

: El Kia Telluride Hybrid SX Prestige de 2027 registró 63,8 dBA a 113 km/h en una prueba instrumental de Edmunds publicada el 24 de marzo de 2026. El resultado fue mejor que el obtenido por su modelo equivalente de Hyundai, con el que comparte plataforma. Para quienes comparan SUV familiares de tres filas de asientos, esta medición representa una pequeña ventaja del Kia en materia de aislamiento acústico durante los desplazamientos por autopista. La diferencia es de aproximadamente un decibelio, por lo que aspectos como el precio, el equipamiento, la comodidad de los asientos y el comportamiento de la suspensión pueden tener más peso en la decisión final. Su sistema híbrido también permite apagar el motor térmico en determinadas situaciones, algo que contribuye a reducir el ruido durante la conducción urbana.

: La Ford F-150 Lariat PowerBoost 4×4 de 2021 consiguió una medición de 64 dBA a 113 km/h en las pruebas de Car and Driver. Es la única pick-up incluida en esta selección y demuestra que una camioneta de grandes dimensiones también puede ofrecer un habitáculo especialmente silencioso durante los viajes por carretera. Su sistema híbrido permite reducir el esfuerzo del motor durante determinados momentos de circulación a velocidad constante, lo que favorece el confort acústico. Esta característica puede resultar especialmente interesante para quienes utilizan la F-150 tanto para trabajar como para realizar largos desplazamientos. No obstante, la cifra corresponde a una versión y un año concretos, por lo que otras configuraciones pueden ofrecer resultados diferentes. Antes de comprarla también conviene valorar su capacidad de carga, sus posibilidades de remolque y su precio.

: El Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy registró 64,9 dBA a 113 km/h en las pruebas de Edmunds, aproximadamente un decibelio más que el Kia Telluride Hybrid analizado en la misma comparación de marzo de 2026. Ambos modelos comparten plataforma, por lo que sus resultados ofrecen una referencia interesante para quienes están valorando cuál de los dos SUV familiares elegir. Aunque el Hyundai queda por detrás de su primo de Kia, su nivel de ruido sigue siendo relativamente bajo y lo sitúa entre los vehículos más silenciosos de esta selección. La diferencia acústica es pequeña, así que el diseño exterior, el equipamiento y las preferencias personales pueden terminar siendo más determinantes. Ambos están concebidos para transportar familias y afrontar viajes largos, donde un habitáculo tranquilo puede marcar una diferencia importante.

: El Chevrolet Equinox EV 2LT AWD de 2024 registró 65 dBA a 113 km/h durante las pruebas de Car and Driver. Su sistema de propulsión eléctrico elimina buena parte del ruido mecánico característico de los motores de combustión, pero a velocidades elevadas el sonido del viento y el contacto de los neumáticos con el asfalto adquieren mayor protagonismo. Su posición en esta clasificación demuestra que un vehículo eléctrico no siempre es la opción más silenciosa en autopista. De hecho, varios modelos de gasolina e híbridos consiguieron mejores mediciones. Aun así, el Equinox EV ofrece un nivel de ruido contenido para su segmento y precio. La aerodinámica de la carrocería, el aislamiento del habitáculo y la elección de los neumáticos son factores tan importantes como el tipo de motorización cuando se trata de reducir el ruido durante los desplazamientos a alta velocidad.