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Cargar un Tesla Cybertruck cuesta mucho menos que llenar de gasolina un Ford Maverick

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: Con una conducción de aproximadamente 15.000 millas al año, el Tesla Cybertruck tendría un coste energético de unos 1.156,50 dólares anuales utilizando principalmente carga doméstica. Eso equivale a unos 96,38 dólares al mes, una cifra muy inferior al gasto mensual que supone repostar un vehículo de gasolina en condiciones comparables.

: Los datos nacionales utilizados para esta comparación sitúan el coste de cargar un Cybertruck en casa en aproximadamente 7,3 centavos por milla. Esta cifra refleja el precio medio de la electricidad en Estados Unidos y muestra por qué la carga doméstica puede ofrecer una ventaja económica considerable frente a utilizar gasolina para recorrer la misma distancia.

: La diferencia no se limita al Cybertruck. En términos generales, la carga doméstica de un vehículo eléctrico puede costar alrededor de un 60% menos por milla que alimentar un coche de gasolina, aunque el ahorro real depende de las tarifas eléctricas y del precio del combustible. Cuanto más kilómetros recorra un conductor, mayor puede ser el impacto acumulado de esa diferencia.

: La comparación con el Ford Maverick muestra hasta qué punto puede crecer la diferencia. Bajo las condiciones planteadas, el Cybertruck permite ahorrar más de 1.000 dólares anuales en energía, y algunas estimaciones sitúan el ahorro frente al Maverick por encima de los 1.500 dólares dependiendo del precio de la gasolina y de la electricidad. A cinco años, esa diferencia puede convertirse en varios miles de dólares.

: El problema aparece cuando se tiene en cuenta el precio de compra. El Tesla Cybertruck parte de 69.990 dólares, mientras que el Ford Maverick comienza en 28.145 dólares. La diferencia inicial supera ampliamente los 40.000 dólares, por lo que los menores costes energéticos del Tesla necesitarían muchos años para compensar por sí solos el desembolso adicional.

: La ventaja económica del Cybertruck es mucho mayor cuando el propietario dispone de un cargador doméstico. Utilizar cargadores rápidos públicos puede duplicar aproximadamente el coste de cargar el vehículo, reduciendo de manera importante la diferencia frente a un coche de gasolina eficiente. Para quienes dependen habitualmente de la infraestructura pública, la economía de uso de un eléctrico puede ser mucho menos favorable.

: El acceso a una instalación de carga doméstica se convierte así en uno de los factores fundamentales para aprovechar las ventajas económicas de un vehículo eléctrico. Los conductores que pueden enchufar el Cybertruck durante la noche en casa disfrutan de tarifas generalmente más bajas y de una mayor comodidad. En cambio, quienes dependen exclusivamente de estaciones públicas afrontan costes variables y potencialmente mucho más elevados.

: La comparación demuestra que el Cybertruck puede resultar mucho más barato de utilizar que un vehículo de gasolina cuando se carga principalmente en casa, pero eso no significa que sea más barato en términos absolutos. Su elevado precio de adquisición, unido al coste potencial de la carga pública, hace que la rentabilidad dependa de los kilómetros recorridos, el acceso a un cargador doméstico y los precios locales de energía y combustible.

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