Chevrolet Silverado EV: las 9 claves que convierten a esta pick-up eléctrica en una auténtica bestia

: La Chevrolet Silverado EV representa la apuesta de General Motors por las pick-ups eléctricas de gran tamaño y no se limita a transformar en eléctrica la conocida Silverado de combustión. Chevrolet desarrolló este modelo alrededor de las necesidades específicas de una camioneta eléctrica, combinando baterías de gran capacidad, tracción integral, dos motores eléctricos y tecnología avanzada de asistencia a la conducción. La gama contempla versiones como Work Truck, LT, RST y Trail Boss, con propuestas que van desde el trabajo diario hasta el máximo rendimiento y la conducción fuera del asfalto.

: Uno de los grandes argumentos de la Silverado EV es su oferta de baterías. Chevrolet dispone de diferentes configuraciones, entre ellas una batería estándar de 119 kWh, otra de 170 kWh y una Max Range de 205 kWh. En su configuración de mayor autonomía, la Work Truck puede alcanzar hasta 493 millas, unos 793 kilómetros, una cifra especialmente llamativa dentro del segmento de las grandes pick-ups eléctricas. La versión LT puede llegar a 408 millas, unos 656 kilómetros, con su batería de mayor capacidad, ofreciendo una alternativa pensada para quienes combinan trabajo, desplazamientos diarios y viajes largos.

: Todas las versiones de la Silverado EV recurren a un sistema de dos motores eléctricos con tracción a las cuatro ruedas, aunque las cifras de potencia cambian según la configuración. La Work Truck desarrolla 510 CV y 615 lb-pie de par, mientras que la LT alcanza 645 CV y 695 lb-pie. En lo más alto aparece la RST Max Range, capaz de entregar 760 CV y 785 lb-pie de par. Con la función Wide Open Watts activada, esta última puede acelerar de 0 a 60 mph en apenas 4,1 segundos, una cifra propia de un deportivo y sorprendente para una pick-up de estas dimensiones.

: La versión Trail Boss lleva la capacidad todoterreno de la Silverado EV a otro nivel gracias a una preparación específica. Incorpora una suspensión elevada de fábrica, llantas de 18 pulgadas, neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, ganchos de remolque rojos y protecciones inferiores, además de un modo Terrain diseñado para superficies complicadas. Sus ángulos de ataque, ventral y salida alcanzan respectivamente 31,6, 19,2 y 25,1 grados. El sistema de conducción con un solo pedal también permite controlar mejor la velocidad en zonas técnicas mediante la frenada regenerativa.

: Que sea eléctrica no significa que la Silverado EV haya renunciado a una de las características esenciales de cualquier pick-up: la capacidad de trabajo. Dependiendo de la configuración, puede remolcar hasta 12.500 libras, unos 5.670 kilos, mientras que la carga útil llega hasta 1.800 libras, alrededor de 816 kilos. La Work Truck ofrece hasta 10.000 libras de capacidad de remolque y 1.440 libras de carga útil. De esta manera, Chevrolet pretende demostrar que una gran pick-up eléctrica puede utilizarse para transportar herramientas, remolques, caravanas y otros equipos sin perder la funcionalidad tradicional del segmento.

: La batería de grandes dimensiones necesita un sistema de carga igualmente avanzado, y aquí aparece otra de las claves de la Silverado EV. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios permite utilizar carga rápida en corriente continua de hasta 350 kW. Chevrolet asegura que el modelo puede recuperar hasta 100 millas de autonomía en apenas 10 minutos en condiciones adecuadas. Según las especificaciones, las versiones Work Truck y LT pueden contar con un cargador embarcado de 11,5 kW, mientras que la RST incorpora uno de 19,2 kW. En una prueba de carga, la Silverado EV registró una media de 198 kW entre el 10 y el 90 %.

: El espacio interior es otro de los puntos fuertes de esta pick-up eléctrica. La Silverado EV ofrece capacidad para cinco adultos, con 44,8 pulgadas de espacio para las piernas delante y 44,3 pulgadas en la segunda fila. Las versiones LT y RST incorporan una gran pantalla multimedia de 17,7 pulgadas, acompañada por un cuadro digital de 11 pulgadas. El sistema utiliza software nativo de Google, con Maps, Assistant, Google Play y SiriusXM, aunque no ofrece Apple CarPlay ni Android Auto. A ello se suma un Head-Up Display que proyecta información relevante para que el conductor mantenga la atención en la carretera.

: La tecnología de asistencia también tiene un papel protagonista gracias a Super Cruise, el sistema de conducción manos libres de General Motors para carreteras compatibles. Está disponible en la LT y forma parte del equipamiento de serie de la Trail Boss, permitiendo gestionar aceleración, frenada y determinados cambios de carril de forma automatizada. Pero la practicidad no termina ahí: la ausencia de un motor térmico permite incorporar un frunk delantero de hasta 11 pies cúbicos, mientras que la caja de 5 pies y 11 pulgadas puede ampliarse mediante el sistema Midgate. Con los asientos abatidos, el portón y el sistema de carga pasante, la Silverado EV puede crear una superficie continua de más de nueve pies y llegar hasta 10 pies, convirtiendo su enorme carrocería eléctrica en una herramienta especialmente versátil.

: La caja de la Chevrolet Silverado EV mide 5 pies y 11 pulgadas y puede ampliar considerablemente su capacidad gracias a los asientos traseros abatibles y al sistema Midgate. Al combinar ambos elementos, se consigue una superficie de carga continua de más de nueve pies, mientras que el portón trasero permite alcanzar hasta 10 pies de longitud, una solución especialmente útil para transportar objetos voluminosos que no cabrían en una pick-up convencional.

Franco Nahuel Rios

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