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DEEPAL E07 Multitruck 2026: el ‘Cybertruck chino’ llega con 440 kW, 550 km de autonomía y ...

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El DEEPAL E07 Multitruck llega al mercado como una propuesta difícil de encasillar: combina las proporciones de un SUV con la funcionalidad de una pick-up y una zona trasera transformable. La marca pertenece a Changan Automobile y el modelo deriva del Changan Nevo E07 comercializado en China. Su inspiración en el Tesla Cybertruck resulta evidente, aunque sus cifras técnicas le permiten defenderse por sí mismo: hasta 440 kW de potencia, 0-100 km/h en 3,96 segundos y hasta 550 kilómetros de autonomía.

: La gama comienza con el DEEPAL Multitruck RWD desde 64.900 dólares australianos, antes de costes en carretera, con 252 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Por encima aparece el AWD, que alcanza 440 kW y 645 Nm, con un precio de 73.900 dólares australianos. Ambos incorporan una batería de gran capacidad y una garantía de siete años o 160.000 kilómetros, mientras que la batería de alta tensión cuenta con cobertura durante ocho años o 240.000 kilómetros.

: El interior sigue la filosofía tecnológica de muchos eléctricos actuales y prácticamente elimina los mandos físicos. El protagonista es una pantalla táctil giratoria de 15,4 pulgadas, acompañada por el procesador Qualcomm 8155 para ofrecer una respuesta rápida. También incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, aunque determinadas funciones básicas, como ajustar los asientos, el volante, la climatización o la iluminación ambiental, obligan a navegar por varios menús, algo que puede resultar poco práctico mientras se conduce.

: Con 5.045 milímetros de longitud, 1.996 de anchura, 1.680 de altura y una batalla de 3.120 milímetros, el E07 es un vehículo considerablemente grande. Su diseño mezcla una silueta coupé con una caja trasera convertible que concentra buena parte de su personalidad. Las ópticas LED de anchura completa, la firma luminosa posterior y una parrilla inferior activa completan una estética claramente inspirada en la nueva generación de eléctricos, aunque con suficiente identidad para llamar la atención por sí mismo.

: Las dos versiones utilizan una batería NMC de 89,98 kWh refrigerada por líquido y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Esta configuración permite alcanzar hasta 240 kW de potencia de carga en corriente continua, pasando aproximadamente del 30 al 80 % en solo 15 minutos. La autonomía homologada llega a 550 kilómetros en el RWD y 510 kilómetros en el AWD, mientras que el sistema V2L puede entregar hasta 6,6 kW para alimentar dispositivos externos.

: La versión de tracción total es la gran protagonista cuando se habla de prestaciones. Sus 440 kW y 645 Nm permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,96 segundos, una cifra propia de deportivos de mucha mayor orientación prestacional. El RWD, con 252 kW y 365 Nm, tarda 6,7 segundos en completar la misma maniobra y ofrece una autonomía superior, por lo que resulta una opción más lógica para quienes no necesitan el enorme despliegue de potencia del AWD.

: El DEEPAL E07 Multitruck tiene argumentos suficientes para destacar, especialmente por su potente sistema eléctrico, carrocería convertible y carga ultrarrápida. Sin embargo, su propuesta parece tener dificultades para encontrar un público concreto: quienes busquen una pick-up de trabajo, grandes capacidades de carga o verdadero comportamiento todoterreno probablemente encontrarán opciones más adecuadas. El E07 demuestra que DEEPAL puede ofrecer una alternativa muy diferente, pero todavía necesita pulir aspectos como la suspensión y algunos sistemas ADAS para convertirse en un auténtico referente.